​作者 | 會長

出品 | 電動公會

繼華鼎資本之後，哪吒汽車又迎來了新夥伴。

4月26日，哪吒汽車宣佈啓動D輪融資，融資額約30億元，互聯網安全龍頭公司三六零（以下簡稱“360”）戰略領投。

在完成全部投資後，360或成爲哪吒汽車的第二大股東。

D輪融資結束後，哪吒汽車公開披露的融資金額將達到102.5億元。其中，2017年12月份12.5億元戰略投資、2018年的30億元B輪融資以及2020年12月份完成的30億元C輪融資。

在融資的道路上，哪吒汽車可以說走得相當順利，尤其是最近一年內，像是踩上了風火輪，連續推進C、D兩輪融資。而此輪融資引入360作爲新股東的背後，也能夠看到哪吒汽車衝擊IPO並躋身行業第一梯隊的野心。

很多人會問，這個出道不久、借動畫電影《哪吒之魔童降世》熱度風光一時的新勢力品牌，爲何突然之間就有了緊追蔚來、小鵬、理想，直入新勢力第一梯隊的勢頭？

說到哪吒，就不得不提合衆汽車。

成立於2014年的合衆汽車，創始人方運舟既是在奇瑞汽車深耕十六年的老將，又是中科院院士歐陽明高門下的博士後，在合衆汽車的創建與發展中，奇瑞系與清華系的人才、技術、資本扮演着重要角色。

而哪吒，正是合衆汽車籌謀多年打造的電動汽車品牌。2018年11月，合衆汽車旗下首款量產車哪吒N01正式上市銷售。

在一衆造車新勢力中，哪吒汽車是一個獨特的存在，聲量不算高，成績也不算差，哪吒N01在2019年賣了10006輛，在新勢力中排名第四。

2020年3月，合衆汽車第二款量產車型哪吒U上市。8個月後，第三款量產純電車型哪吒V也開始上市銷售。

數據顯示，2021年一季度，哪吒汽車實現銷售7443輛，同比增長390%，其中，哪吒V的未交付訂單超過4000輛，哪吒U Pro自4月19日上海車展宣佈上市以來，訂單也超過5000輛。

我們查了一下，截至目前，合衆旗下哪吒N01、哪吒U、哪吒V三款量產車型累計銷量已超過：

3.5萬輛。

與部分造車新勢力選擇從中高端電動車細分市場入手不同，哪吒瞄準的是中低端車型細分市場。哪吒汽車CEO張勇曾講過，只有讓智能電動汽車走入百姓家庭，才能實現電動汽車真正的普及。

而此輪領投的360公司，也正是看中了哪吒這一特質。

360籌劃造車已有一段時間，從去年開始，便將造車事宜提上了日程，併成立了10人規模的項目組。在經過對高合、天際、零跑、哪吒和奇點等新汽車品牌的調研之後，360最後決定與哪吒汽車牽手合作。

在與哪吒汽車深度接觸的 3 個月裏，360董事長周鴻禕曾到過哪吒汽車工廠調研並體驗產品，一週前，他還帶隊現身上海國際車展哪吒展臺，聽取了相關報告。周鴻禕說，看上哪吒的主要原因是，它的定位更加親民，符合360的市場預估。

那麼，除了資金之外，360還能爲哪吒帶來什麼呢？

作爲一家互聯網和安全服務提供商，360旗下擁有360安全衛士、360手機衛士、360安全瀏覽器等安全產品及應用。

在汽車領域，360更多是提供硬件業務，目前360旗下有在售的行車記錄儀、流媒體後視鏡等硬件產品。而新能源智能汽車的出現，給360帶來了許多新的機會。

周鴻禕曾在公開場合表示，新能源智能汽車無非就是一部手機加四個輪子，正因爲如此，關於智能汽車的安全問題才顯得尤爲重要。目前，360安全大腦已接入超過100萬輛汽車，累計發現、攔截風險10萬餘次。

可以說，有了360的安全技術加持，哪吒汽車將會更加安全。關於360對哪吒的賦能，張勇也提到了三個方面：

第一、360在軟件技術，ai技術方面有很強的積累，可以在技術上幫助哪吒汽車。

第二、360董事長周鴻禕在互聯網營銷上有卓越的見解，給哪吒汽車帶來新營銷新理念新方法。

第三、哪吒汽車團隊在融資方面經驗欠缺，360進來之後，拓寬了融資和IPO路徑。

可以看到，在資本加持之下，哪吒汽車正在全力佈局入門級純電動SUV市場。並呈現出強勁的上升勢頭。

按照計劃，在完成D輪融資後，哪吒汽車將很快登陸科創板。

對於進入交付後需要大量資金投入的造車新勢力而言，上市的推進猶如錦上添花，勢必會爲其提供更大的發展空間和機會。

— END —