多数人买车都会跟着销量走，这是大部分人在对一款车并无深入了解的前提下判断车子好不好的主要依据。虽然不准确，但也并非毫无依据可言，但如果你对选车的要求比较高，那么需要下更多的功夫去全面地了解。今天，我们就来说说一款持续在销量榜排行前三的一款车，它就是大众朗逸。

不难看出朗逸也在追随时下设计潮流，但依旧摆脱不了端庄的形象，溜背的造型不够大胆，也不够出彩。从大灯贯穿至尾灯的一整条腰线巧妙的把车身分成了上下两部分十分耐看，如果把它放在五年后我依旧会觉得这就是经典，最大胆的改变或许就是什么都不变。在尺寸方面三围分别是4670/1806/1474轴距为2688，以家用来说是完全够用的，但放在众多的紧凑级轿车中去做的多少有些差强人意。

内饰可以说真的非常的古板和无趣，古老的T型中控台恐怕只有它才有勇气继续使用，细节之处就连空调面板、排挡杆、方向盘、仪表盘等等细节都是大众"原味"造型。唯一值得一提的是我开过那台朗逸高配车型可以选择双色的内饰风格，加点年轻的白色似乎看起来稍微没那么油腻了。

动力方面，朗逸 2021款 280TSI DSG豪华版搭载了1.4T 150马力 L4发动机，其最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，传动系统匹配的均为7挡双离合变速箱。不过7速双离合变速箱在低速一走一停的路况下，会感觉到有些顿挫，其它时候都很平顺。这个数据虽然不是特别抢眼，但是开起来一家人出去玩或者平时代步还是足够了的，哪怕夏天满载在高速上超个车还是比较轻松的。

朗逸的空间表现能够让人满意，坐进后排，腿部空间非常充足，头顶也不会有压抑感，座椅能够对身体起到很好的承托，不过朗逸和其它大众车型一样，后排地板中间的凸起比较高，坐垫也略短一点，影响到了中间乘客的舒适性，尤其是夏天女生穿着裙子，腿不知道放哪边才好，有些尴尬，后备箱面积比较大，日常行李随便装，后排座椅支持比例放倒，增加了实用性。

底盘方面，新朗逸采用前麦弗逊独立悬架，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，很多人都会担心舒适性会很差。但其实你乘坐之后，你会发现，其实并没有想得那么差。因为第一，现在的城市道路都修建的比较好了，颠簸路面出现的也比较少。第二，这种设定的非独立悬挂还是可以稍稍的改变一下以往悬挂偏硬的感受的。

最后说说朗逸的储物空间吧，朗逸的内部空间设定则相当契合国内消费者的需求。四块门板可容纳0.6L饮料瓶加上其他杂物，前门面板可以容纳1.5L大可乐瓶，带有杂物盒、两个杯架、专用手机插槽、中央通道中的两个卡插槽，以及中央扶手中超过3L的常规存储空间。

表面上看朗逸的设计似乎没什么特别亮眼的部分，细品之下却真的很难在它身上找到任何突兀之处。而且现款车型得益于MQB平台模块化优势，外观更显大气时尚，乘坐空间进一步提升，再加上大众一贯以来的品牌号召力，相信朗逸的市场表现应该会持续给力。