多數人買車都會跟着銷量走，這是大部分人在對一款車並無深入瞭解的前提下判斷車子好不好的主要依據。雖然不準確，但也並非毫無依據可言，但如果你對選車的要求比較高，那麼需要下更多的功夫去全面地瞭解。今天，我們就來說說一款持續在銷量榜排行前三的一款車，它就是大衆朗逸。

不難看出朗逸也在追隨時下設計潮流，但依舊擺脫不了端莊的形象，溜背的造型不夠大膽，也不夠出彩。從大燈貫穿至尾燈的一整條腰線巧妙的把車身分成了上下兩部分十分耐看，如果把它放在五年後我依舊會覺得這就是經典，最大膽的改變或許就是什麼都不變。在尺寸方面三圍分別是4670/1806/1474軸距爲2688，以家用來說是完全夠用的，但放在衆多的緊湊級轎車中去做的多少有些差強人意。

內飾可以說真的非常的古板和無趣，古老的T型中控臺恐怕只有它纔有勇氣繼續使用，細節之處就連空調面板、排擋杆、方向盤、儀表盤等等細節都是大衆"原味"造型。唯一值得一提的是我開過那臺朗逸高配車型可以選擇雙色的內飾風格，加點年輕的白色似乎看起來稍微沒那麼油膩了。

動力方面，朗逸 2021款 280TSI DSG豪華版搭載了1.4T 150馬力 L4發動機，其最大功率爲110kW，峯值扭矩爲250N·m，傳動系統匹配的均爲7擋雙離合變速箱。不過7速雙離合變速箱在低速一走一停的路況下，會感覺到有些頓挫，其它時候都很平順。這個數據雖然不是特別搶眼，但是開起來一家人出去玩或者平時代步還是足夠了的，哪怕夏天滿載在高速上超個車還是比較輕鬆的。

朗逸的空間表現能夠讓人滿意，坐進後排，腿部空間非常充足，頭頂也不會有壓抑感，座椅能夠對身體起到很好的承託，不過朗逸和其它大衆車型一樣，後排地板中間的凸起比較高，坐墊也略短一點，影響到了中間乘客的舒適性，尤其是夏天女生穿着裙子，腿不知道放哪邊纔好，有些尷尬，後備箱面積比較大，日常行李隨便裝，後排座椅支持比例放倒，增加了實用性。

底盤方面，新朗逸採用前麥弗遜獨立懸架，後縱臂扭轉梁式非獨立懸掛，很多人都會擔心舒適性會很差。但其實你乘坐之後，你會發現，其實並沒有想得那麼差。因爲第一，現在的城市道路都修建的比較好了，顛簸路面出現的也比較少。第二，這種設定的非獨立懸掛還是可以稍稍的改變一下以往懸掛偏硬的感受的。

最後說說朗逸的儲物空間吧，朗逸的內部空間設定則相當契合國內消費者的需求。四塊門板可容納0.6L飲料瓶加上其他雜物，前門面板可以容納1.5L大可樂瓶，帶有雜物盒、兩個杯架、專用手機插槽、中央通道中的兩個卡插槽，以及中央扶手中超過3L的常規存儲空間。

表面上看朗逸的設計似乎沒什麼特別亮眼的部分，細品之下卻真的很難在它身上找到任何突兀之處。而且現款車型得益於MQB平臺模塊化優勢，外觀更顯大氣時尚，乘坐空間進一步提升，再加上大衆一貫以來的品牌號召力，相信朗逸的市場表現應該會持續給力。