自第八代凯美瑞含着TNGA这个"金汤匙"诞生后，无论在设计造诣、市场表现和实际上口碑均相对上代车型有了巨大提升。而少见的是，八代凯美瑞的TRD运动版也同时发布了，新车相比普通版凯美瑞有了更加年轻化的外表，以及更加强劲的动力总成。那么新车的具体表现如何，相比普通版车型又有哪些亮点？下面让我们一起来详细了解一下。

外观方面，新凯美瑞的变化并不是很大，改款后的凯美瑞依然分为两个版本。相对而言，运动版车型变化更为明显，据悉，运动版车型在设计上更凸显个性化风格，比如，两侧通风孔尺寸加大，运动版轮毂为18英寸，再加上双边共四出排气，让凯美瑞看上去更帅，更符合年轻人想要的气质。此外，新款凯美瑞新增了光耀银颜色，看起来质感度更高。

但内饰的最大变化就是升级了两块大屏。一个是将中控屏升级为更为时尚的10.1英寸的悬浮屏，这不仅是尺寸的变化，更重要是中控屏视觉提高后，操作和查看都更加安全。液晶显示仪表也变成了12.3英寸的液晶屏，再配合抬头数字显示，新款凯美瑞给小编的最大印象就是获取信息非常便捷，安全考虑很周到。

动力方面，凯美瑞 2021款 2.5G 豪华版搭载了2.5L 209马力 L4发动机，其最大功率为154kW，峰值扭矩为250N·m，传动系统匹配的均为8挡手自一体变速箱。动力换挡都相当平顺舒适，符合日常城市代步，当然想要有推背感，那还真没有！

电子助力的转向系统配合低重心设计，让凯美瑞拥有了非常优秀的操控感。悬架结构采用了前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂式独立悬架组成，悬架调校无疑还是偏向舒适取向。悬架对于颠簸的过滤还是比较充分的，并且后悬的支撑力也十分充足，还可以保证车内的舒适度。

空间方面，得益于2825mm的超长轴距，使凯美瑞在同级拥有宽敞的腿部空间，虽然没有达到同级其他加长车型的变态程度，但日常乘坐仍富富有余。后排坐垫长度承托到位，靠背角度也缓和适中。在空间和座椅的人体工程学方面，丰田一直表现都很出色。

总的来说，这次全新凯美瑞变化不算太大，但很有针对性，将车上一些老旧的痕迹抹掉或者删除，感觉豪华版的一下子年轻了十岁，运动版也更凶了一些，加上TNGA架构先天的低重心优势带来驾驶轻松感。我相信，改款之后的凯美瑞销量会持续增加的。