隨着國內汽車產業的發展，現在越來越多的廉價車出現到了我們面前，但是廉價車的性能畢竟有限，而許多頗有名氣的“廉價車”現在已經被二手車販子炒的一點都不“廉價”了。而小編覺得，小夥伴們可以把目光投到一些性價比不錯的經典的鋼炮車型，而其中 小編最爲推薦的就是首代在國內國產的一汽大衆高爾夫GTI ，就目前國內這類小衆鋼炮的售價，其實可以說是相當划算（當然後期整備費用得根據車況另算）！

作爲首款國產的性能鋼炮，當年第六代的高爾夫GTI是小編的初代Dream Car，即使由於種種原因，當初在國內投產的六代GTI並沒有做到像歐洲版那樣原汁原味，但是其本身的性能在目前國內的二手市場裏可以說依舊是兼顧可玩性和性價比最爲突出的車型。

而且當年第六代高爾夫GTI由於使用的是PQ35平臺，而非後來的MQB平臺，所以整車的機械感更爲純粹。而且目前依舊可以看到很多的第六代高爾夫GTI出席各類比賽和汽車文化活動的現場。再加上當年的第六代高爾夫GTI的車身尺寸並沒有像現在這些車那麼大，2578 mm的短軸距設計讓它駕駛起來依舊是靈活性十足！

而作爲一臺潛力不錯的小鋼炮，那就必須要說到 GTI上的那臺經典的第二代EA888 2.0L TSI 引擎。這具引擎在六代GTI上面的最大可輸出200PS的馬力，而峯值扭矩280 N·M，匹配的6速的溼式雙離合器變速箱，當年官方的0-100加速成績爲7.1秒(歐洲版本的更快，只需要6.9S即可破百)，這個成績就算是放在現在雖然並不算快了，但在當年可以說是相當能戰，而且它依舊具備了強大的改裝潛力，解開“封印”之後，EA888依舊還是那臺“神機”。

雖然跟最新的第八代高爾夫GTI相比，第六代高爾夫GTI還是有着一定差距，但是現在六代高爾夫GTI的售價最低甚至去到了7萬多RMB，雖說後期整備的費用依舊那麼“德味”，但是以這個價格，很難找到能有着如此純粹機械質感和動力水準的小鋼炮了！

不過小編在這裏還是要提醒下各位小夥伴，如果你真的想買這臺車的話有幾點你必須考慮，第一點就是六代GTI到現在也有些年紀了，最老的一批到現在已經有10年的車齡了，所以你買回來之後難免要維修一番，再來一點是因爲是性能車，特別是改裝還原之後的車型，所以前車主難免在之前的使用過程中十分“粗暴”，導致它的狀況大不如前，要解決這些問題你可控需要付出一筆“不菲”的整備費用，所以想要買第六代高爾夫GTI來作爲一臺玩具的話，小夥伴們還是需要好好地規劃好自己的預算，畢竟整備一臺老的歐系車的費用可是一點都不便宜。

所以小夥伴們，你們會選擇這樣一臺性價比突出的二手小鋼炮嗎？

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