2021年4月，哈弗H6销量达到28019辆，并再次获得国内SUV市场冠军，这是哈弗H6获得的第95个冠军，这创造了中国自主品牌在SUV市场的记录与历史，也是中国自主品牌唯一一款在如此长的时间内战胜外资品牌并取得冠军的车型。

哈弗H6为什么能够夺得如此长时间的冠军？估计，各个汽车企业的每一名管理者比媒体、消费者更愿意了解其中的奥秘。 

专业、专注、专家的产品定位策略应该是哈弗H6成功的最基础的原因，每天进步一点点的口号则是哈弗H6成功的工具。2013年3月29日，哈弗品牌正式独立，正是长城汽车打破各种质疑，更加坚定致力于SUV世界的证明。而且，当时的一段时间，一些自主品牌汽车企业开始退出多品牌策略。一退一进，让长城更多了许多质疑。

有人说，哈弗H6的成功不是一款产品的成功，而是一个产品系列的成功。事实上确实如此。从哈弗官方网站可以看到，目前哈弗H6系列包括哈弗H6国潮版、第三代哈弗H6、第二代哈弗H6、哈弗H6 Coupe四种系列。 

当然，在所有的长城汽车的产品中，并不是所有产品都像哈弗H6那样成功，这说明哈弗H6的成功还有其独自的逻辑。 

消费者选择购车的因素有很多，有的消费者注重外观颜色，有的注重内饰设计，有的看重性能，有的看重价格，而更多的是，消费者选车则是需要综合多方面的因素，也包括口碑等。 

哈弗H6最独特的地方则是在于其产品系列的设计，以及各产品价格的安排。 

从上表看到，哈弗H6系列最低的车型价格是7.99万元，最高的则是15.49万元。在这个相差7.5万元的区间内，共计有21款产品。 

如果把所有的价格列出一个从低到高的数列，就可以看出每一款车型的价格区间有多么紧密。哈弗H6从低到高的价格的数列如下：

7.99、8.79、9.39、9.39、9.89、9.99、10.69、10.89、11.39、11.59、11.9、12.19、12.19、12.29、12.89、12.89、12.89、13.49、13.69、14.69、15.49。 

可以看出，各个车型之间的价格差距分别为0..8万元、0.6万元、0万元、0.5万元、0.1万元、0.7万元、0.2万元、0.5万元、0.2万元、0.31万元、0.29万元、0万元、0.1万元、0.6万元、0万元、0万元、0.6万元、0.2万元、1万元、0.8万元。 

通过计算得出，最高价格差距一万元就有一款新车型，甚至有几款产品的价格完全一样，而大部分产品的价格差距在5000元左右。也就是说，每过5000元，长城汽车就有一款新车型为消费者提供选择。 

这说明什么问题？哈弗H6在它定位的市场价格区间内，几乎把任何一个价格的偏好消费者都纳入到了自己的产品覆盖范围之内，或者说，在这个价格区间内，每一名消费者都可以在哈弗H6的所有车型中，找到合适自己价格的产品。 

这恰恰就是长城汽车希望的目的。他们或许希望设定紧密的价格布局，尽量填补每一个价格缝隙。而7万到15万的这个价格区间，也正是中国目前拥有消费者最密集的地方。 

再来看看其它SUV的价格分别情况。 

东风本田的CR-V，则有三大类20款车型，价格最低16.98万元，最高29.98万元；也着实不少了。

长安汽车的CS75也是有三大类，有14款车型，价格最低10.69万元，最高20.68万元。

不过，CR-V与CS75包括新能源汽车车型，这与哈弗H6稍微有些不同。 

可以看出，虽然各个汽车厂商都比较重视产品布局的密集性，但是哈弗H6则是做到了极致。

让每一个价格，都布局一款哈弗H6车型，是否就是长城汽车的真实意图呢？ 

不管如何，哈弗H6的产品布局与价格策略，确实成为其屡屡成为SUV市场冠军的重要原因之一。 

另外一方面，如果承认哈弗H6成功源于这样一个原因的话，那么是否其它的产品也可以适用这样的策略去提升销量呢？或者说，哈弗H6能够一直依靠这样的策略，超越外资品牌，去保证自己的未来冠军地位吗？