对于消费者来说，汽车产品的价格往往成为影响销量高低的关键因素。一般来说，价格越低，消费者越喜欢，消费者的购买热情就越高涨，这也是许多汽车企业采取降价行动以打击竞争对手、获得更多市场份额的重要营销举措。

但是，从最近的时间来看，以最近5年的时间为一个周期，我们发现市场销售数据存在一个销售悖论：价格更贵的豪华品牌销量越来越好。为什么会出现这样的局面？

我们以宝马、奥迪、奔驰为例说明一下具体的情况。

BBA全部进入前十

下面是2021年4月最新一个月的汽车品牌市场销量排行榜数据。我们发现，奥迪、奔驰、宝马的销量已经全部进入到所有汽车品牌销量排行榜的前10名以内，分别排名第7、第8、第9。 

可能有人会质疑，一个月的数据不能说明什么？好，我们现在将最近几年的年度销量数据进行一下比较。

从2020年年度汽车品牌销量排行榜来看，奥迪、奔驰、宝马还没有全部进入到销量前十榜单，宝马位列第11名。        

再看2018年的情况，奥迪、奔驰、宝马全部没有进入汽车品牌销量排行榜前十，三个品牌分别排名第12、第14、第17。 

2017年的情况更差一些。奥迪、奔驰、宝马分别排名第13、第16、第19。 

2016年的情况更加耐人寻味。奥迪、宝马、奔驰分别排名第15、第22、第25名。而且，宝马当年的销量还卖不过标致，奔驰卖不过北汽幻速与众泰。 

从2016年，一直到2020年，再到2021年4月，我们发现一个什么规律：宝马、奥迪、奔驰三个品牌之间的名次不管如何变动，这三个豪华品牌的市场销量在整体向上移动，不断挤掉一些大众型品牌的市场地位，最终全部进入前十。 

这说明了什么？ 

是宝马、奥迪、奔驰这些豪华品牌的价格越来越低了？还是其它汽车品牌的竞争力越来越差了？或者是消费者越来越富有了，更愿意买高价的豪华品牌汽车了？ 

消费者更有钱了 

其实与宝马、奥迪、奔驰这些豪车品牌的消费趋势一致的是，造车新势力中的那些高价新能源汽车卖得比低价的新能源汽车更好一些，比如特斯拉，比如蔚来，等等。这些都是在新能源汽车企业中相对高端、高价的品牌，但是它们的销量相对于那些低价的新能源汽车品牌，卖得更好。 

这又是为什么呢？ 

从2016年到2020年的人均可支配收入来看，中国人均可支配收入最近5年的名义增长速度还是非常高的，年均实际增长也高达6.5%。中等收入群体规模扩大，由2010年的1亿多人增加到2019年的4亿多人。同时，居民消费结构也不断优化，恩格尔系数(居民食品支出占总支出的比重)从2015年的30.6%降为2019年的28.2%，这反映了消费结构的升级。

因此，宏观经济因素的向好，是支持豪华品牌等高价车型消费增加的一个重要物质基础。

那么，有没有其它因素的影响呢？

某些汽车品牌的弱化

我们可以看到的是，2016年的汽车品牌销量榜单与2020年的汽车销量榜单对比的结果是，宝马等豪车品牌进入前十的同时，是另外一些汽车品牌的排名下降。

我们每一个读者朋友可以自己去比对一下，很容易发现，有些品牌已经淡出了消费者的视野。

豪华品牌价格的下降？

另外，还有一个非常重要的因素，就是价格。经济性原理是，价格下降，销量上升，价格上升，销量下降。

那么，豪华品牌的情况如何呢？

许多人都认为是豪华品牌的价格下降了。如果从中国改革开放的时候开始计算，这个下降是存在的。但是我们如果比较下最近的豪华汽车的情况，就会发现一个你不愿意承认的事实，从某个角度看，豪华车的成交价是上涨的。

有数据显示， 2020年奔驰品牌成交均价为46.5万元，与去年同期比较上涨0.3万元；宝马品牌成交均价为40.5万元，与去年同期比较上涨1.2万元；奥迪品牌成交均价为31.5万元，与去年同期比较上涨1.1万元；雷克萨斯品牌成交均价为42.3万元。

那到底还有什么原因呢？

其实，上面说的成交价的上涨是对于豪车品牌D级车型市场数据的统计，但是从豪华车品牌厂商上市的指导价来看，确实是有大幅的下降。

以宝马5系为例。

2017年6月，当时宝马5系长轴距版上市，新车先期推出8款车型，全系指导价44.99-66.39万。等到2019年2020款宝马5系上市的时候，长轴距车型的售价区间为42.69-54.99万元。最低价格在3年多的时间内下降了2万多。

再来看宝马3系。2016年9月，华晨宝马宣布2017款BMW 3系标准轴距版和长轴距版车型正式上市，全系车型售价区间为28.80-68.40万元。当2020年2021款宝马3系正式上市的时候，官方指导售价为29.39万元-40.99万元。从价格区间其实看不出什么来。但是如果将长轴距版单拎出来的话，就会发现其中降价的奥秘。 

从上面的图表可以看出，2021款相比2017款同级别的车型，价格还是降了一些，大概在1万元左右。而330Li的那款车型，下降幅度最低也有2万元左右。

宝马营销策略的巧妙可能就在这里，从总体上看你可能看不出什么效果，但是具体到每一款车型，那么其价格策略就玩得相当娴熟。

恰巧的是，宝马5系、宝马3系正是宝马销量的担当。

上面这是华晨宝马2021年3月份的销量数据，可以看到，宝马5系、宝马3系的销量占据了整个华晨宝马总销量的第1、第2名。

宝马的价格策略其实也是符合经济学的基本原理，当市场产销规模越来越大的时候，单车成本就会越来越低，降价也成为必然。而市场竞争也越来越激烈，降价也将成为获得更多市场份额的有效手段。

不仅宝马如此，其它豪车品牌也如此。