曾几何时，德系车独占中国市场，从桑塔纳到帕萨特，都成为全国的风尚；又是何时，日系车后来居上，抢占市场，用日系三杰在SUV领域打下一片江山。不过近几年来，在智能化、自动化潮流席卷之下，不少自主品牌都在这场科技洪流中成为时代弄潮儿。在紧凑级SUV阵营，更是有不少出色的自主品牌车型。今天我们就来看看自主品牌中的新晋网红——长安CS75PLUS有何能量，能超越众多“神车”，成为明日之星。在刚刚过去的2月，CS75劲销3.2万辆，超越哈弗H6，成为中国SUV市场销冠！

评说一辆汽车的外观设计，当然是“萝卜白菜各有所爱”。但是当面对一帮中年大叔时，突然出现一张俊俏的年轻面庞，一定也能击中你的芳心。CS75PLUS就是这样一位精致小生，在CR-V、途观L等等一众合资品牌前辈中，显得格外的年轻。当然不能说老牌前辈们设计有问题，但是在追随时代的进程上，无疑CS75PLUS要更进一步。硕大的运动前包围，仿碳纤的宽大尾翼，19英寸的轮毂，双边双出四排气，外观气场十足。细致的腰线设计、精致的侧标，细节设计凸显长安汽车的匠人精神。设计出众，空间表现同样出色，虽然CS75PLUS定位为紧凑级SUV，但其4700*1865*1710mm的车身尺寸足够魁梧，使整车凸显出一种中型SUV的气质。

新能源的时代还未全面来临，燃油机的高油耗已成重症，在此青黄不接的时刻，涡轮增压起到了非常完美的过渡作用。日系三杰中的本田CR-V以及德系头牌选手途观L均搭载了涡轮增压发动机，分别为1.5T/2.0T，不过其他两位日系的老大哥还坚守着2.0L/2.5L自然吸气的动力总成。CS75PLUS搭载蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，最大功率171kW，最大扭矩360N·m，在数据上要比几位前辈更胜一筹，而且这台发动机还曾获得“中国心”十佳发动机的殊荣！

同时，长安汽车还为这套2.0T涡轮增压发动机配上了爱信目前最先进的8AT变速箱，不仅换挡响应迅速，而且平顺性也能与三位老大哥所搭载的CVT变速箱抗衡。此外，如果从驾驶乐趣层面对比，明显还是CS75PLUS的8AT变速箱更为得力！

其实从2014年CS75刚登场开始，CS75系列车型就一直备受“品质好”、“耐造”等好评！CS75PLUS焕新而来，自然要传承优势。CS75PLUS采用目字型防撞钢梁，全车38.3%热成型钢，极大程度保证整车结构稳定性及乘员舱空间完整性。而在车内，CS75PLUS还采用了全车6气囊，能做到100%全覆盖车窗，并能在意外发生后的0.03秒内迅速打开，保障车内乘员的安全。目前，长安汽车是唯一配置如此大面积侧气帘的中国品牌。另外，通过对刹车卡钳、碟盘、悬架等系统进行无数次的优化与调校，最新的博世ESP9.3系统加持，CS75PLUS的刹车距离仅36.4米，完全媲美性能车。

对于国内消费者而言，紧凑级SUV能应对家庭出行，也能处理工作通勤，还能偶尔到野外撒个欢儿。因此近年来紧凑级SUV可谓是如火如荼，各大车企竞相推出产品，都希望切到这块蛋糕。令人欣喜的是，越来越多的自主品牌车型，能够在这场角逐中取得优势。就像长安CS75PLUS一样，凭借颜值、动力、智能、安全四重明日价值，一年时间便已经突破20万销量大关！扪心自问，比起价格昂贵技术相对陈旧的合资品牌，像CS75PLUS一样的自主品牌新军们，不香么？