1976年诞生的雅阁全球累计销量已经逼近2000万辆，是全球最畅销的B级车之一，累计销量更是B级车排名第一。雅阁在国内曾经很被认可很被追棒，那时它是同级车里的技术标杆和价值标杆，是中高级轿车最响亮的车型，在华开创了加价先河，热销到让所有车企羡慕嫉妒恨，销量曾经一骑绝尘。空间大、操控性和舒适性是它的卖点。但就是这样的神车，也有自己的难言之隐，那就是怠速抖动，尤其是开空调怠速抖动。

以下是非常典型的雅阁开空调心电图，非常明显的间歇性怠速抖动。

这个怠速抖动，从7代到10代，主要是2.0和1.5T，一直没有解决。常规的节气门、火花塞、喷油嘴、点火线圈处理根本没效果。不乏各路民间高手不懈努力，做了各种尝试，其实并没有太好的方法：

一、刷怠速或加装怠速稳定器，把怠速提到800转左右，这样可以减少一半抖动。优点是费用低，当然，效果也有限，适用于抖动不太高，也没有强迫症的车友。另外部分车友表示，加装的怠速稳定器，低速行驶有可能怠速不稳，影响驾驶体验。

二、对于年限高，抖动严重的车，更换全套5个原厂机脚胶，4S报价4000大元。运气好的话，可以很完美地解决抖动问题。

这个必须原厂机脚，副厂机脚，基本没有成功的案例。

方案三、更换缸盖，这个有些车友说有用，但是无图无真相。除非缸盖确实有漏气漏油或其他问题，也不建议换。

方案四、改空调轮，这是个整套方案，价格不菲，大约7000左右。

另外更换散热风扇/水箱上面2个胶垫。更换压缩机冷冻油，需要把冷媒放掉，先加冷冻油再加冷媒；更换助力泵；排气管共振，更换排气管即可解决，只需400元。这些都是一些小的改善。

至于10代雅阁1.5t这款，很多新车已经很抖。需要师傅耐心地调机脚，可以有一定的改善，如果要根治，还得集体投诉后，等厂家解决。