1976年誕生的雅閣全球累計銷量已經逼近2000萬輛，是全球最暢銷的B級車之一，累計銷量更是B級車排名第一。雅閣在國內曾經很被認可很被追棒，那時它是同級車裏的技術標杆和價值標杆，是中高級轎車最響亮的車型，在華開創了加價先河，熱銷到讓所有車企羨慕嫉妒恨，銷量曾經一騎絕塵。空間大、操控性和舒適性是它的賣點。但就是這樣的神車，也有自己的難言之隱，那就是怠速抖動，尤其是開空調怠速抖動。

以下是非常典型的雅閣開空調心電圖，非常明顯的間歇性怠速抖動。

這個怠速抖動，從7代到10代，主要是2.0和1.5T，一直沒有解決。常規的節氣門、火花塞、噴油嘴、點火線圈處理根本沒效果。不乏各路民間高手不懈努力，做了各種嘗試，其實並沒有太好的方法：

一、刷怠速或加裝怠速穩定器，把怠速提到800轉左右，這樣可以減少一半抖動。優點是費用低，當然，效果也有限，適用於抖動不太高，也沒有強迫症的車友。另外部分車友表示，加裝的怠速穩定器，低速行駛有可能怠速不穩，影響駕駛體驗。

二、對於年限高，抖動嚴重的車，更換全套5個原廠機腳膠，4S報價4000大元。運氣好的話，可以很完美地解決抖動問題。

這個必須原廠機腳，副廠機腳，基本沒有成功的案例。

方案三、更換缸蓋，這個有些車友說有用，但是無圖無真相。除非缸蓋確實有漏氣漏油或其他問題，也不建議換。

方案四、改空調輪，這是個整套方案，價格不菲，大約7000左右。

另外更換散熱風扇/水箱上面2個膠墊。更換壓縮機冷凍油，需要把冷媒放掉，先加冷凍油再加冷媒；更換助力泵；排氣管共振，更換排氣管即可解決，只需400元。這些都是一些小的改善。

至於10代雅閣1.5t這款，很多新車已經很抖。需要師傅耐心地調機腳，可以有一定的改善，如果要根治，還得集體投訴後，等廠家解決。