前几天小鹏汽车发布了之家OTA的编年史，回顾了小鹏汽车OTA的里程，同时官宣预告了即将有重大版本的更新，说的就是“最后一公里”的VPA停车场记忆泊车。但小编在这里，反而想提出一个疑问，难道车主回家的最后一公里，不应该是停车场到家的步行距离吗？即便是这套最新的系统，也是起辅助作用而已，暂时未能提供车主离开车之后的泊车功能，因此小编认为真正解决最后一公里的，还得靠它们。

说到回家的“最后一公里”的概念，最早提出的应该是共享单车，为的就是解决人们从地铁站到家的距离，但其实现在人员密集区域的停车场离家的距离，也并不比地铁站要近多少，甚至有不少车主为了省可能每个月200块钱左右的停车费，会选择停到更远的停车位去。实话实说这已经和原本买车的初衷出现本末倒置了，而今天小编要说的两个小玩意，就能完美地解决车主们的停车痛点！

电动滑板车

在停车场想要找到共享单车是不科学的，毕竟存在着风险，管理也会非常严峻。所以车主们只能靠自己，那么能放进后备箱最好还能便携的交通工具自然就发挥作用了，而其中之一，就是电动滑板车。目前市面上的电动滑板车其实已经有不少品牌在做了，但考虑到小编这次是推荐给车主使用的，体积小、重量轻两个因素会比起跑得快、跑得远还要重要得多，毕竟要考虑到折叠后体积占据尾箱的比例，而且每次从车上提下来也需要考虑到是否轻松，更何况也并不是每个车主家里都有安装电梯对吧。

所以小编也在这里建议，购买电动滑板车的话，实话实说建议越轻便越好。这样爬个3-5层楼，出个地铁的情况都还能接受，看着差距不大，但是每多一公斤，身体的感受是不一样的，就拿小米滑板车1S为例，折叠比较轻松折叠后仅长宽高1080x430x490mm，放置在尾箱基本上占不了多少空间，重量也仅为12.5千克，即便是女生提，短距离的话也不会有太大压力，续航公里30公里看着不长，但要记得初衷，我们仅仅是为了最后一公里代步而已，其实就非常合适了。

平衡车

除了滑板车之外，平衡车也是放置尾箱的代步神器之一，当然了它和滑板车相比就算是各有优劣了，市面上大多数双轮的平衡车重量和滑板车较为接近，而且体积比起滑板车要更小，如果是选择单轮版本的话，体积就跟一个车载的打气泵差不多大而已，便利性确实不错。但平衡车的学习成本较滑板车要稍高一些，而且论安全性也没有滑板车安全，所以小编也更愿意把它作为备用选项。

但当然了，如果说到可玩性，平衡车要比滑板车的延伸性更高，比方说双轮的九号平衡车Plus就可以实现自动跟随功能以及搭配小米的云台拍摄动态影像，而九号平衡车和Mini PRO的版本更是可以通过购买九号卡丁车套件将平衡车变成升级成大玩具，既能满足了标题最后一公里的烦恼，也能满足各种个性化的生活所需，不过说到这里，小编也得提醒一下，卡丁车的套件不但很重单单车架就已经27.8KG了，而且折叠后最小尺寸为1004mmx822mmx459mm，真正想购买的话还真的要掂量一下自己的尾箱能不能放下喔，尤其是一些三厢车型。

作者