作者：擼車師兄

本期主題：擼車師兄“讀評論”！

問題一：

苦樂酸甜：師兄你好，我有一輛10年的老車，朋友開修理廠的，他說我的車可能三元催化器堵住了，年檢過不了，建議我去買一個新的三元換上去，再去年審，但是一個新的三元催化器好貴啊，自己有沒有辦法確定自己車的三元催化器是不是壞了？

答案：自己檢查三元其實非常簡單，買一個紅外線測溫槍就可以搞定！

檢查方法就是先啓動車子，等車子的水溫到達正常狀態後，輕踩油門把轉速穩定在3000轉，大概3分鐘左右；

然後下車觀察車底三元催化器的表面，如果你發現它燒紅了，那麼就說明它的確是堵住了；

如果三元沒燒紅，就可以用買的紅外線測溫槍，直接檢測三元催化器前後排氣管的溫度；

正常情況下，三元催化器靠車尾這一邊的排氣管，要比靠車頭這一邊的排氣管，溫度要高出10C°左右；

如果測出來兩邊的溫差相差10C°上下，那就說明三元催化器是好的，無需更換；

問題二：

二貨可可：老哥，我的馬3之前自動變速箱總是爆高溫警報，然後我就去換了變速箱油，還是循環換的，還換了發動機散熱器，但是問題還是解決不了，跑了幾個星期，剛換進去的油就變質了，修理廠也沒辦法了，有的時候跑的時間長了，變速箱還冒煙，要咋辦啊？

答案：可能是因爲自動變速箱的電磁閥泄壓導致的；

其實變速箱的故障都非常複雜，所以我只能把可能性較大的故障原因大概說一下；

因爲電磁閥一旦出現泄壓，變速箱內部的扭力變矩器內部的鎖止離合器就會打滑；

所以如果這個時候大腳踩油門、加速超車，已經打滑的離合器就會摩擦得更厲害；

離合器高轉速的摩擦，就會導致變速箱油油溫上升得非常快！

而且離合器摩擦所產生的碎屑會污染變速箱油，油液就會變質；

最終離合器打滑嚴重的情況下，還有可能直接出現動力喪失的情況；

所以這位老哥最好儘快去專門維修變速箱的修理店檢查一下，用專業的檢測儀器找出問題所在；

問題三：

硬核的龜仙人：你好擼車師兄，老爸把他的11年的老邁騰給我開了，就是哪個1.4T加7檔雙離合的邁騰，才9萬公里，但是這車只要一急加速，發動機就會抖動，然後就會曝出EPC故障碼，之前去修理廠修過一次，洗了節氣門、洗了整個油路，故障碼消除了，但是一急加速，還是會出現同樣的問題，這要怎麼辦啊？我現在都不太敢超車了；

答案：可能是出現了發動機缸內早燃的情況！

因爲車子急加速時需要大量的噴油，就有可能出現汽油提前在發動機裏燃燒掉了的情況！

所以就會出現動力不足、發動機爆震、亮EPC故障燈等現象；

嚴重的還會導致發動機內部損傷；

但其實亮EPC故障碼這個問題，現在所有的電噴家用車都有可能遇到；

而早期大衆的車型更是如此！

所以大衆就升級了它們的發動機“早燃”識別功能；

當電腦發現汽油早燃的時候，就會進行主動干預，發動機控制器會進行“斷缸”操作，並且限制發動機的動力輸出；

這個時候發動機就會因爲缺缸而出現抖動的情況，同時EPC故障燈也會亮！

而且這種情況在家用車10萬公里左右的時候，是比較常見的；

畢竟10萬公里是發動機積碳堆積比較嚴重的時間節點；

所以定時使用燃油添加劑來去除積碳，是很有必要的，並且大部分情況下這種問題都可以得到解決；

但是要注意，只有使用清潔性添加劑纔有用，普通的養護型添加是解決不了問題的！

以上就是本期《擼車師兄》讀評論的全部問題，如果你還有更多關於汽車維修保養方面以及改裝方面的問題，歡迎在下方留言評論區和我互動，以及和更多的網友一起來互動我們下期再見 拜拜~