在今年5月初，五菱宏光MINIEV新车在上海地区“无法申领上海新能源牌照”的消息刷爆了朋友圈，更有传言指出“售价在10万元以下或者车长在4.6米以下的车型都不再赠送上海牌照”，一时间这则消息被送上热搜。这则消息到底是传言还是真实情况，时至今日官方还未有一个明确的说法。

而针对这些问题，湃客咨询了上海多家新能源4S店，“售价在10万元以下或者车长在4.6米以下的车型”能否申领上海新能源牌照大致可以总结为以下三种情况。

此次传言涉及到的车型大部分为微型电动车，湃客首先电话咨询了上海几家新能源4S店关于微型电动车能否申领上海新能源牌照的问题。而得到的答复均为“不能上上海新能源牌照，等政策通知”的消息，这些车型包括宏光MINIEV（厂商指导价：2.88万-4.36万元）、奔奔E-Star（补贴后售价：2.98万-7.48万元）、零跑T03（补贴后售价：5.98万-7.58万元）、奇瑞小蚂蚁（补贴后售价：6.68万-7.38万元）、欧拉黑猫（补贴后售价：6.98万-10.28万元）等目前比较热卖的微型电动车。

而在这些微型电动车中，影响最大的莫过于宏光MINIEV，这款“网红产品”一经推出就受到了众多年轻人的追捧，只用了200天的时间就售出20万台新车，相当于平均每天卖出1000台。值得一提的是，五菱宏光MINIEV进入2021年之后，单月销量甚至突破了3万台，更是力压特斯拉Model 3成为一款现象级产品。而如果这条政策确认之后，五菱宏光MINIEV的销量将很难达到此前的巅峰状态。

而另外一款影响颇大的车型当属零跑T03，购买这款车型的就是看中了它价格便宜还能赠送上海牌照等优势，如果这项政策在上海落地，零跑T03未来在上海地区或许无法销售。

而第二种情况则是“起步售价超过10万的新能源车型大部分车型能够享受上海新能源牌照”，比如小鹏G3（补贴后售价：14.68-19.98万元）、威马EX5（补贴后售价：14.68万-19.88万元）等车型的起步售价均超过了10万元，因此这两款紧凑型纯电动SUV不受传言影响，都可以免费获得上海新能源牌照。

不过有款车型比较特殊，像欧拉好猫（补贴后售价：10.39万-16.09万元）的起步价虽然超过了10万元，但店内销售人员明确告知这款车型“无法上牌，等待通知”。

第三种情况则是“部分配置有超过10万元的车型也可上牌”，这些车型包括比亚迪e2（补贴后售价：8.98万-11.98万元）、比亚迪元（补贴后售价：8.99万-13.99万元）、哪吒U（补贴后售价：9.98万-17.98万元）等车型，它们部分配置的售价均超过了10万元，因此它们都可以享受上海新能源牌照。

从湃客咨询上海地区新能源4S店得到的答复来看，微型电动车均不能享受上海新能源牌照，所以准备购买微型电动车上上海新能源牌照的客户可以打消这个念头了。而根据这些信息可以大致确定和4.6米车长没有太大的关系，主要是和价格紧密相连。起步售价超过10万的新能源车型均不受传言影响，而部分配置车型的售价超过10万元也可以享受上海新能源牌照。

不过官方正式消息还未出台，一切都是未知数，但3-4万的新能源车能够享受近10万元上海大牌的路权，显然是一个巨大的漏洞，因此“10万以下的新能源不能申领新能源牌照”可以说已成为板上钉钉的事实。大家对于“售价在10万元以下或者车长在4.6米以下的车型都不再赠送上海牌照”的传言怎么看呢？欢迎在评论区留言。