在今年5月初，五菱宏光MINIEV新車在上海地區“無法申領上海新能源牌照”的消息刷爆了朋友圈，更有傳言指出“售價在10萬元以下或者車長在4.6米以下的車型都不再贈送上海牌照”，一時間這則消息被送上熱搜。這則消息到底是傳言還是真實情況，時至今日官方還未有一個明確的說法。

而針對這些問題，湃客諮詢了上海多家新能源4S店，“售價在10萬元以下或者車長在4.6米以下的車型”能否申領上海新能源牌照大致可以總結爲以下三種情況。

此次傳言涉及到的車型大部分爲微型電動車，湃客首先電話諮詢了上海幾家新能源4S店關於微型電動車能否申領上海新能源牌照的問題。而得到的答覆均爲“不能上上海新能源牌照，等政策通知”的消息，這些車型包括宏光MINIEV（廠商指導價：2.88萬-4.36萬元）、奔奔E-Star（補貼後售價：2.98萬-7.48萬元）、零跑T03（補貼後售價：5.98萬-7.58萬元）、奇瑞小螞蟻（補貼後售價：6.68萬-7.38萬元）、歐拉黑貓（補貼後售價：6.98萬-10.28萬元）等目前比較熱賣的微型電動車。

而在這些微型電動車中，影響最大的莫過於宏光MINIEV，這款“網紅產品”一經推出就受到了衆多年輕人的追捧，只用了200天的時間就售出20萬臺新車，相當於平均每天賣出1000臺。值得一提的是，五菱宏光MINIEV進入2021年之後，單月銷量甚至突破了3萬臺，更是力壓特斯拉Model 3成爲一款現象級產品。而如果這條政策確認之後，五菱宏光MINIEV的銷量將很難達到此前的巔峯狀態。

而另外一款影響頗大的車型當屬零跑T03，購買這款車型的就是看中了它價格便宜還能贈送上海牌照等優勢，如果這項政策在上海落地，零跑T03未來在上海地區或許無法銷售。

而第二種情況則是“起步售價超過10萬的新能源車型大部分車型能夠享受上海新能源牌照”，比如小鵬G3（補貼後售價：14.68-19.98萬元）、威馬EX5（補貼後售價：14.68萬-19.88萬元）等車型的起步售價均超過了10萬元，因此這兩款緊湊型純電動SUV不受傳言影響，都可以免費獲得上海新能源牌照。

不過有款車型比較特殊，像歐拉好貓（補貼後售價：10.39萬-16.09萬元）的起步價雖然超過了10萬元，但店內銷售人員明確告知這款車型“無法上牌，等待通知”。

第三種情況則是“部分配置有超過10萬元的車型也可上牌”，這些車型包括比亞迪e2（補貼後售價：8.98萬-11.98萬元）、比亞迪元（補貼後售價：8.99萬-13.99萬元）、哪吒U（補貼後售價：9.98萬-17.98萬元）等車型，它們部分配置的售價均超過了10萬元，因此它們都可以享受上海新能源牌照。

從湃客諮詢上海地區新能源4S店得到的答覆來看，微型電動車均不能享受上海新能源牌照，所以準備購買微型電動車上上海新能源牌照的客戶可以打消這個念頭了。而根據這些信息可以大致確定和4.6米車長沒有太大的關係，主要是和價格緊密相連。起步售價超過10萬的新能源車型均不受傳言影響，而部分配置車型的售價超過10萬元也可以享受上海新能源牌照。

不過官方正式消息還未出臺，一切都是未知數，但3-4萬的新能源車能夠享受近10萬元上海大牌的路權，顯然是一個巨大的漏洞，因此“10萬以下的新能源不能申領新能源牌照”可以說已成爲板上釘釘的事實。大家對於“售價在10萬元以下或者車長在4.6米以下的車型都不再贈送上海牌照”的傳言怎麼看呢？歡迎在評論區留言。