“消费升级”的概念似乎已经成为汽车市场的主旋律，但所谓的消费升级真的能促进国内汽车市场的变革吗？我认为不尽然，虽然如今愿意购买汽车的人越来越多，但其中占比最高的还是普通老百姓，所以跟他们谈消费升级，还不如谈性价比、实用性来得实际。而最懂普通老百姓，愿意跟他们谈性价比、实用性的车企，我想上汽通用五菱说第二，没有车企敢说领先。

 能够将笔者以上观点进行验证的，除开受到456万用户信赖的五菱宏光之外，新上市不久的五菱宏光PLUS，同样是十分鲜明的代表。五菱宏光PLUS作为目前宏光系列中最大的车型，不仅延续了五菱车坚实耐造的质量基础，而且针对消费升级在外观设计、空间配置、动力性能等方面都有着不俗的表现。

 鉴于广大消费者审美观的不断变化，宏光PLUS并未使用同级瑞风、菱智等车型的“面包车”式设计，而是走更为硬派、时尚的商务风格。新车使用了诸多平直的线条勾勒出肌肉感和层次感，并使用了当下主流的悬浮式车顶、撞色后视镜等设计手法，营造出一股浓厚的商务气息。因此宏光PLUS在满足家用的同时，就算是随时用作商务也能应付用户面子上的需求。

 除开在设计方面，宏光PLUS下了不少功夫外，针对普通用户注重的空间实用性，宏光PLUS的表现也可圈可点。该车在4720 x1840 x1810mm的车身长宽高、2800mm的轴距长度之下，采用了2/5/7/8座四种不同布局方式，可满足用户载物、载人的不同需求。此外，考虑到不少用户还有营运需求，宏光PLUS还于3月24日，推出了两款（7/8座）具备营运资质的车型；这样的话，即便是个人也能开着五菱宏光PLUS赚钱。

 在考虑到不同用户的各种需求基础上，定位宽体商务车的宏光PLUS，在乘坐舒适性方面也有着领先级表现。以其顶配车型为例，中排独立座椅、前后排独立空调、前后排中央扶手，以及8英寸液晶中控屏都有配备，整体配置虽算不上豪华，但宏光PLUS带来的乘坐体验却丝毫不输主流商务车型。

 在保证颜值过关、空间选择性丰富、配置符合主流之后，宏光PLUS更深知用户在动力性能方面有着更高的追求，所以它搭载了同级少见的1.5T涡轮发动机。这台1.5T发动机具有的147马力、250牛·米的最大扭矩，比之同级瑞风M3（国六）搭载的1.8L发动机、菱智（国六）搭载的1.6L发动机动力储备更充沛，更能满足用户在性能方面的需求。

 显然，通过以上对五菱宏光PLUS的描述，不难发现该车是一款宜家又宜商的产品，但真正要适合普通老百姓，还需要具有足够的性价比优势。而五菱宏光PLUS仅6万出头的低门槛、最贵也才7万多的价格，毫无疑问是具有高性价比的表现。由此可见，五菱宏光PLUS确实是产品力、性价比两大方面，均十分懂得普通消费者需求的车型；而这样的车型，不管汽车消费如何升级，实际上都是主流选择。