最近幾天，可以說小米造車已成爲行業的焦點現象。這不僅是因爲，小米在IT的地位了得；還在於小米手機的成功，一直是數碼業的真正奇蹟，這就使玩夠了數碼的雷老闆，也要在競爭激勵、投入巨大的汽車領域試試手氣！

 雖然說，汽車大環境的開放，讓許多有錢、有勢的大佬們在造車方面躍躍欲試，但由於造車不是簡單的異想天開；而是需要有技術爲基礎、有資金爲依託、更有競爭力爲保障的行業。所以，對新進入的新勢力造車，顯然有着更高的要求！而從另一方面看，儘管，現實的造車門檻並不高，甚至有錢和興趣就可以進入，但由於靠模仿、靠取巧、靠運氣造車的時代已過，這就使造車反而變的難度重重。

 不得不說，現實的新勢力造車，其吸引力巨大也是很正常的。一些造車的新勢力車企，現在市值儘管牛氣沖天，一度超越了很多的傳統制造車企，但由於未經歷市場多輪次的反覆與考驗，所以，這些帶有虛浮表現的現象，顯然對很多人具有着不可抗拒的誘惑。同樣也需要看到，露頭的新勢力不過就這麼幾家，而更多的（百分之九十以上）的新勢力車企，也都在新能源造車的苦海里掙扎！所以，這也給新到來的造車企業提個醒，現實往往不以人的意志爲轉移！

 這一次，小米高調造車，也給業界帶來的不少的驚喜。其中，小米掌門人雷軍先生就宣佈，未來小米將投資100億美元打造小米汽車，而另一更爲讓人驚訝的方面是，雷軍先生說出了其他人都不敢說的一句話，那就是我們“虧得起”！這樣一來，小米造車無論從哪個方面，都讓人感覺到不是腦筋一熱就進入製造業，而是有了十足的把握和完整的考量進入的。

 考慮到，小米造車早已在業界傳出了消息，那個時候，小米屢屢進行闢謠。而今，小米正式宣佈高調進入，不僅說明了這樣的說法，是一種有效的煙霧；同時也說明了，小米造車不惜用虛虛實實的消息，來爲自己造勢！這就使小米造車，在未進入汽車行業之前就已經名聲大噪了。

 其實，這些表象的問題都不重要，關鍵就是小米造車用自身在IT業、數碼業的成功，作爲新生力量來參與汽車環節的競爭，這纔是對汽車市場最主要的利好。儘管，在這個“試驗場”也有許多老總鎩羽而歸，但作爲新生力量的小米進入，就如同蘋果、索尼進軍國際車壇一樣，自然也會對國內汽車市場形成巨大的衝擊作用。

 對此，我們不乏在三個方面會對小米造車產生自己的看法。一是小米造車，好飯不怕晚！二是，小米造車，不能簡單的以量取勝、而是要造具有國際衝擊力的新車；三是，小米造車的優勢，就在於要用“十年磨一劍”的想法融入造車的全過程之中，否則，任何一種急功近利的想法，都會使小米造車難以承受新形勢下的巨大壓力！所以，小米造車絕對是機會，但能不能抓得住、抓得好，就看雷軍先生怎樣掌舵、怎樣踐行自己的好想法了......！