如果要盘点汽车史上的经典车型，诞生自1964年的福特Mustang——野马绝对不能被忽略。除了开创全新的Pony Car品类外，福特野马也出现在多个经典的影视作品中，深受全球车迷喜爱。但让人意想不到的是，踏入到21世纪第三个十年，Mustang系列竟然加入了一款电动车。

4月13日，野马的首款国产车型——MustangMach-E公布了正式售价，不过需要注意的是，它并不是我们传统认知中的跑车，而是一款纯电动中型SUV，指导价区间为26.50-37.99万元。听上去，这个价格对于一款挂着野马Logo的电动SUV来说并不贵。但那实际究竟会怎样？今天代桐评测就带着您一起看看！

现阶段，评价一款电动车的首要指标还是续航，毕竟跑得远对于大部分消费者来说都是核心诉求。国产Mustang Mach-E全系四款车型共有四种续航版本，具体数值如下图所示。但编辑要强调的是，其数值为CLTC国标续航。有业内专家表示，CLTC对于电动车比目前行业通用的NEDC标准还“虚”。

虽然是一款SUV，但我们仍能在新车上找到很多Mustang家族的经典元素。六边形大嘴的整体造型与目前在售的第六代Mustang跑车较为相似，但不同之处在于其由亮黑色封闭式中网镶嵌，配合可点亮的野马Logo，未来感更足。

从侧面我们可以看到，Mustang Mach-E和Mustang跑车从造型上还是有一定传承，下溜的D柱和上扬的车窗下边缘营造出很强的轿跑气息，非常动感。另外有意思的是，这款车并没有采用传统的门把手，而是在B柱和C柱上提供四个按钮，按下后车门就可以自动弹开。

在尺寸方面，国产版Mustang Mach-E长宽高分别为4724/1880/1600mm，轴距为2972mm。相比之下，直接竞争对手特斯拉Model Y的三围更大，分别为4750/1921/1624mm。但轴距不如前者为2890mm。

新车的尾部造型同样让人惊喜，Mustang系列经典的三柱状LED尾灯在它身上有所保留，并且中央加入一条狭长的光带点，亮后辨识度极高。为了塑造运动感，该车尾部还设置有上翘的“鸭尾”。总体来看，没有发动机轰鸣的Mustang Mach-E虽缺少野马的灵魂，但它在当下众多纯电动SUV中也绝对是造型非常动感的一员，具备运动精神。

对比外观，Mustang Mach-E的内饰则有些内敛，首先其仅提供运动黑和科技灰两种配色，激情属性并不强。另外平直中控线条和方方正正的15.5英寸的多媒体大屏也使整车看上去规规矩矩。

驾驶辅助系统可以说是电动车比拼的一个领域，Mustang Mach-E在这方面的表现也不俗。其提供6个摄像头+5个毫米波雷达+12个超声波雷达的硬件布局，芯片可采用Mobileye EyeQ4。

功能上，其可实现全速域自适应巡航、拥堵辅助驾驶、高速辅助驾驶、车道居中辅助等，并且其还拥有包含绿波车速引导、信号灯信息推送功能在内的福特车路协同系统。

此次推出的四款车型采用四种不同的动力，入门版的标准续航后驱版使用201kW的单电机、长续航后驱版则使用了224kW的单电机，长续航全驱性能版使用了前后双电机、总功率为260kW。前后双电机在最贵的GT First Edition则能爆发出359kW的功率和860N·m的扭矩，破百时间控制在了4秒内。

编辑点评：从造型、配置和动力等方面看，这款纯电动SUV还是比较有吸引力的，再结合Mustang的号召力和26.5万的起售价，竞争力不俗。但遗憾的是，这款车并不会在传统的福特4S店卖，而是单独的品牌体验店（仅上海、北京、深圳、杭州等20个城市有），所以我们其他消费者向体验也没有机会。