当今，绝大多数人都知道我们已经身处信息时代，但是绝大多数人不知道的是，我们亦身处一个专利的时代。专利已经成为现代企业发展重要的根基，如果专利方面拥有绝对的话语权，那么在行业中也会立于制高点。对于一个科技企业而言，专利就是未来基石，也是消费者争相买单的制胜法宝。

专利如此重要，对于汽车企业更是如此。特别是目前造车新势力横行，想要率先立足在汽车制造产业，拥有大量核心的专利技术是成功的关键。

3000项专利，核心包含电池组和智能互联技术

此前，很多人不看好恒大造车，如今恒大汽车回敬大招。5月12日，恒大首次对外曝光专利信息。恒大自爆称：在国内外共申请专利3012件，其中已获得授权专利1355件。

据悉，这些专利涵盖了整车制造几乎所有流程和核心部件。在整车方面，包含电动车底盘悬架、转向控制、整车控制等专利。而电池动力包含了电池模组、电芯、电池包、电池管理、热管理、电机电控、电气架构等等方面。同时在车身外观、内饰、车联网、自动驾驶、充电方面皆有专利。恒大3000多项专利几乎覆盖了整车制造全工艺流程。

细节上看，恒大汽车主要攻克了关于电池和智能网联两大核心技术板块的专利。在电池方面，恒大汽车目前坚持自主研发，目前已知在能量密度和安全性等方面，恒大汽车已经拥有领先的核心技术，包括电池模组、电池包、电池管理系统等达到世界一流技术水平。同时据恒大汽车透露，恒大电池将于今年底实现量产。

而在智能网联系统方面，恒大将拥有V2X车路协同技术，简言之，V2X技术将使恒大汽车恒驰新能源实现车与车，车与路测基础设施、车与路人之间的无线通信，这将大大实现智能化程度和安全性。此外，可定制车载全息投影虚拟助理、无感体验等技术也已形成专利，未来，恒大汽车将打造出万物互联汽车，将生活和汽车联系的更加紧密。

大量专利背后是人才，量产交付已不远

专利技术不是凭空而来，更不是想拿金钱能买就买的，想要获得关键技术专利，只有投入研发精力。

为此，恒大在新能源汽车产业已累计投入474亿元，其中研发投入249亿元，这个研发投入水平已经是国内企业的高水平，能够投入如此巨大成本做研发，又何尝不是一种踏实的奋斗精神呢？此外，恒大汽车还成立了全球研究总院，下设16大分院，至今已拥有由3500多名顶级科研人员组成的国际化、高水平研发团队。要知道，这些研发专利并不是凭空而来，而是这些研发人员长期奋斗的结果。

今年2月，恒驰汽车部分车型已经在牙克石进行了冬季标定测试，进一步验证了恒大新能源恒驰汽车在多种环境下的可靠性和安全性，这离恒驰的量产可谓是又近了一步。此外，恒驰还在国外完成了诸如底盘、性能、电池等等的测试，量产已经指日可待。

在今年4月的上海车展期间，恒大新能源恒驰汽车首次亮相车展，恒驰9款车型亮相，恒驰5还进行了千家媒体的试乘试驾，向外界传达了恒大造车的信心与决心，同时也让谣言不攻自破。

按计划，恒驰系列将于今年四季度试生产，2022年开始大规模交付。截止目前，恒大做出的每一个计划都在按部就班的实现，这背后既有决心，也有信心。从宣布造车到试生产再到即将量产，恒大的每一步都很踏实，相信有了时间和技术的积淀，恒大造出好车不是难事。