据了解，上汽大众的皇牌轿车帕萨特将会在6月12日到来，从2019年12月底中保研一撞，把帕萨特撞下了神坛，后面亡羊补牢增强了A柱，一年多销量还没恢复如昔，今年4月大众帕萨特销量为10032台，虽然进入了热销B级车“万辆俱乐部”，但终端让利是凯美瑞、雅阁、迈腾等对手里最高的，某些地区入门版售价已跌到15万以下，所以升级换代上市也是要紧事。

虽然将上市的新车还只是改款车型，但变化堪比换代，外观造型上采用双前脸的设计，一种偏向商务沉稳，采用与现款相近的横幅镀铬样式；而另一款则改变为面积更大的点阵镀铬格栅，少了现款的稳重，多了运动和时尚的年轻气息，更符合当下购车人群的口味。

尺寸上改款车型也比现款有所微增，长宽高分别为：4948/1836/1469mm，轴距为2871mm，车长相比现款微增了15mm，看上去更加修长。整备质量也微增，总量达1620kg（现款1595kg），市场推测增重部分是提升了材料强度，让新车结构安全性表现得更好，在碰撞测试上能取得好的成绩。

而在尾部，新车尾灯升级成贯穿式设计，并将Passat英文标放在了灯带正中，形成了“大众logo下带字母”的造型。而后保险杠也有调整，增加了一条镀铬装饰，使得车尾层次感更分明。

动力上，新帕萨特继续搭载1.4T或2.0T发动机，其中2.0T发动机同样分了两种调校版本，匹配7速DSG变速箱。此外还有1.4T发动机和电机组成的插电混动版本，带有专属的车身包围和430PHEV标识，与现款无异。