宝马X5外观上拥有更具张力的前脸，硕大的上下进气格栅均为主动式，气势磅礴。大灯依然是鹰眼造型，坚硬的线条显得英气十足。车身腰线不再平直，线条的变化凸显了肌肉感，侧身更加的潇洒。收紧的尾窗和宽大的车尾形成反差，上窄下宽的趋势很明显，带有一些性感的味道。宝马X5的配置及性能都有不俗的表现，但美中不足的是，原车音响演绎出来的音质效果始终无法让车主感到满意。

★器材配置清单★

01前声场：德国RS能量两分频

02前声场：伊顿宝马专用低音

03中置：德国RS能量两分频

04功放：德国MATCH UP7 DSP

05隔音：四门俄罗斯阿德萨隔音

宝马X5作为一个高端车，高配车型直接搭配了哈曼卡顿全套，原车的音响素质并没有跟他的高端车定位相一致。原车音响在3频清晰度方面的表现较为一般。3频没有一个清晰的层次感，特别是中音与低音的衔接部分，稍高音量后低音对中音部分的表现便会有明显覆盖。低音部分的弹性也有些不足，中音人声不够凸显，高音部分的解析力较差，金属乐器的打击质感表达不出。整体音质较为一般，久听之后越发乏味。

• BWM的高音单元，这种高音在许多十万左右的车型上都能见到，播放出的音乐不清晰，缺少细节是很常有的事。

• 德国RS能量高音喇叭使用了丝膜球顶设计，外观精致小巧，高音表现经过重新研发调整，高频往更好及更细腻的方向延伸，使得音乐高频部分清晰亮丽，细腻动听。同时，RS能量高音喇叭直接原位安装在门板小三角的高音位上

• 很多车的车门，一拆开门饰板，里面除了一层塑胶覆盖着，根本起不了隔音的好处，这台宝马也一样。车门隔音效果差，容易产生钣金共振，也难以阻挡风噪的传入，噪音与音乐一起，不要说小孩听了难受，大人也恐怕受不了。

• 所以改门板上的音响前要先做隔音，首先撕掉原车的劣质塑胶隔音，将门板清洗干净，再使用俄罗斯阿德萨隔音给门板做双层隔音处理，双层隔音施工之后不仅可以大幅度降低门板的共振噪音等，同时还为喇叭的工作提供了良好的工作环境。同时，再好的隔音也需要专业的工艺，手工技术不过关，材料也是会被浪费掉的。

• 门板内层隔音，贴内层俄罗斯阿德萨隔音需平整、美观且压紧

• 门板外层隔音，外层俄罗斯阿德萨隔音需与内饰板轮廓平齐，各种卡口孔、螺丝孔都要露出，最后压紧。

• 原车喇叭做工粗糙、用料简单

• 纯德国原装进口RS能量中音喇叭

• 德国RS能量喇叭原位无损安装在门板上

• 德国RS能量两分频喇叭安装效果。德国RS8寸低音的安装，与宝马原车喇叭尺寸相同，唯一不同就是材质差异非常的大。直接替换掉原车低音后，将德国RS8寸低音喇叭原位安装在正副座椅底下，再盖上宝马原装网罩完全看不出来有改装过的痕迹。

• 原车喇叭做工粗糙、用料简单，导致播放的声音层次混乱

• 为了增加音乐的立体感，改装技师为宝马X5添加了一套德国RS能量中置，将其安装在仪表台中央，可以让车主在听歌时，充分感受到音乐的质感。

• 德国RS能量两分频在中置位安装效果

• 为了使得喇叭音质发挥极致，改装师在尾箱侧壁中隐藏安装了一台德国MATCH UP7 DSP功放，具有保真度高，声音细腻，速度快，声场广阔，定位准确等等众多优点。同时，这还是一台处理器功放，还具备处理器的特性，可以对音源进行优化，让音频信号更加出色。

• 德国MATCH UP7 DSP功放安装细节

• 德国MATCH UP7 DSP功放安装完成，将后备箱复原

【总结】此次的音响升级考虑的非常全面，保证无损安装的同时，既充分考虑了原车的风格，又迎合了原车的内饰装修，安装完成后从外观上来看没有丝毫改动过的痕迹，但是音乐播放出来的效果却是大大的提升，高音清晰通透，无半点拖沓之意，中音醇厚饱满，低音强劲有力，整体表现优秀，细节的解析力都得到了全面提升。