通過科技日的形式展示自家最新的技術成果是目前很多車企的“日常操作”。隨着車展將至，各家車企的“科技日”也是接連登場。4月9日，以“智領低碳未來”爲主題的2021廣汽科技日（GAC TECH DAY 2021）在廣汽研究院舉行，讓我們一起來看看，今年的廣汽科技日上都放出了哪些“黑科技”？

首先，廣汽集團發佈了圍繞電氣化的動力電池技術戰略“中子星戰略”。中子星是除黑洞外密度最大的星體，個頭不大，具有速度快，能量強的屬性。所以從這個命名也能看出廣汽集團的雄心壯志：用科技的手段打造電池技術領域的“中子星”，實現“小體積”蘊含“大能量”，引領低碳未來！

具體而言，廣汽“中子星戰略”將從三方面進行技術推進，持續提升用戶體驗：

• 電芯方面，海綿硅負極片電池技術和超級快充電池技術，將爲解決用戶續航和充電的不同痛點而並行發力；
• BMS系統以卓越的域控制管理和大數據應用能力爲電池保駕護航；
• 電池包將打造“高安全、輕量化、高集成、低成本”四維優勢。

海綿硅負極片電池技術

讓我們把時間拉回到年初，廣汽埃安表示已具備可在量產車上裝載的超級快充技術，做到"8分鐘可充滿80%"，並且續航里程可達1000公里。這在業內引發了不小的轟動，更是引出了車圈內外對“續航破千是否有必要”的討論。

廣汽集團可謂說到做到。在廣汽科技日上，首先亮相的就是廣汽自主研發的“海綿硅負極片電池技術”，通過該技術，可以實現鋰離子電池單體電芯體積減小20%，重量減輕14%；未來會進一步將體積和重量都減小和減輕一半以上。該技術還對延長電池使用壽命、提高鋰離子電池可靠性有明顯的作用。

而經第三方權威測試機構按照國家標準工況進行續航測試，搭載海綿硅負極片電池技術的廣汽埃安AION LX可實現續航里程超過1000km。同時，車輛已經開展了夏季和冬季的高溫高寒測試，性能優異，動力強勁，安全可靠。

超級快充電池技術

超級快充電池技術使用新型導電材料，搭建高效的三維導電網絡，提高電極材料導電能力；採用塗覆陶瓷隔膜和新型高功率電解液，提高電池的倍率性能和熱穩定性。

接下來廣汽集團將推出6C-500km、3C-500km兩個版本的快充電池滿足不同用戶的快充需求，其中今年9月首次搭載在廣汽埃安AION V上，將給用戶帶來極致快速的充電體驗。

其中，3C超級快充電池系統續航超過500km，可滿足用戶市區與長途續航要求。3C高倍率快速充電可實現0%-80%電量充電時間16分鐘，30%-80%電量充電時間10分鐘，充電體驗和加油體驗相近！3C超級快充電池採用新型液冷系統，散熱效率提升1倍。

而6C超級快充電池系統最大電壓可達900V，最大充電電流超過500A。6C高倍率快速充電可以實現0%-80%電量充電時間8分鐘， 30%-80%電量充電時間 5分鐘，車輛常溫6C快充循環可達100萬公里。

ADiGO 4.0智駕互聯生態系統

在ADiGO 3.0智駕互聯生態系統的基礎上，廣汽集團通過對用戶使用習慣進行研究分析，實現了“更好地服務客戶”的全新升級，在本屆科技日帶來了全新一代更加智能化、科技化、人性化的ADiGO 4.0智駕互聯生態系統。

智能物聯繫統方面，ADiGO 4.0推出廣汽全新一代智能操作系統G-OS，該系統由廣汽集團與科大訊飛聯合成立的星河智聯汽車科技有限公司（下稱“星河智聯”）自主研發；打造“先知·共生”的理念，全系應用14.6寸/15.6寸屏幕，帶來強有力的震撼視覺衝擊；HMI（人機交互系統）煥然升級，通過層級優化，帶來友好界面交互；通過AI、大數據賦能，個性化推送，達到千車千面、千人千面的效果，爲用戶提供“全新感知、大有智慧”的場景服務。

自動駕駛系統方面，全新升級的領航駕駛輔助系統（NDA），配置31個智能感知傳感器，支持高速公路和匝道內單車道巡航、自動換道、自動超車、自動上下匝道功能，可完全解放用戶手腳，舒緩駕駛疲勞；記憶泊車系統（HPA），通過路線的學習與記憶，實現中長距離的低速自動駕駛與自動泊車，解決用戶熟路場景的泊車痛點。

雲平臺及大數據平臺方面，通過用戶洞察，實現對用戶需求、習慣、喜好的精準定位。

廣汽集團還將根據用戶的使用習慣，持續更新迭代ADiGO智駕互聯生態系統，讓用戶真正體驗到智能科技帶來的駕駛樂趣。

寫在最後

2019年，廣汽集團制定了“e-TIME行動計劃”，提出了“無科技，不廣汽”的價值主張，通過“廣汽科技日”這一平臺，集中向社會展示廣汽最前沿的創新理念和最新的科技成果。今年是廣汽科技日舉辦的第三年，廣汽帶來3項黑科技，明年會不會還有更多黑科技奉上呢？我們拭目以待。