今天爲大家介紹的車型就是哈弗的F7x性能版，它不僅憑藉出色的產品力獲得了衆多年輕用戶的青睞，同時，它還具備着轎跑車和SUV的跨界風格，畢竟，這款車是目前自主品牌中爲數不多的跨界車。

哈弗F7X外觀

外觀方面，哈弗F7X性能版基於哈弗F7打造，並且在前臉沿襲了哈弗F7的造型設計，六邊形的網狀進氣格柵，配合犀利的日行燈，再加上兩側帶有黃色飾條的霧燈區域，是當下主流的設計風格，雖然哈弗F7x性能版在外觀上與標準版F7x相差不多，但是，在細節方面，哈弗F7x仍有着自己獨有的設計風格，比如該車配備了全車啞光鍍鉻條和灰色中網，營造出了更強的質感和層次感，看上去非常大氣，時尚。而帶有黃色設計的點綴，也讓使得它別具一格。

車身的設計也比較流暢，鮮亮明快的撞色設計，讓你一眼就可以看出它的與衆不同，同時，車身後半部採用了溜背造型，並對車頂進行順滑處理，使其溜背造型更爲明顯，也突出了這款車的特點。F7x性能版的卡鉗採用了與車身上其他裝飾件相同的明黃色噴塗。輪胎採用了尺寸爲225/55 R19的米其林Primacy 4第四代浩悅輪胎，更加註重駕駛的操控性。

尾部設計比較厚重，隱藏式排氣管的裝飾套也同樣採用了明黃色的裝飾板，與此同時，除了專屬星雲灰和黃色護板外，車身上所有的黑色裝飾件全部採用了啞光黑，提升運動性的同時，也讓其具備較強的視覺辨識度。

哈弗F7X內飾

車內，哈弗F7x採用黑紅相間的設計，輻以各種材質讓整個F7x的內部更能贏得更多不太消費者的喜愛，炭纖維飾板的使用，進一步增強了F7x的運動性能，中控部分造型立體，採用了偏向駕駛員一側的設計，操作起來更爲方便。雖然中控屏幕採用了觸摸設計，但爲了方便使用，該車把衆多功能集成在了方向盤內，同時檔把後方的物理按鍵也同樣控制中控區域，這樣三個區域控制使車輛功能實現更爲簡便

而在科技配置方面，除智能進入外該車還擁有無線充電功能。同樣全系標配的還有雙區自動空調系統，可見該車在人性化功能配置上還是很用心且實在的。與自動空調搭配出現的還有座椅的加熱及通風功能，可以讓消費者在日後的用車中無論是春夏秋冬都同樣舒心愜意。

在功能豐富性上，哈弗F7x一直保持着較高的水準，如前後排頭部氣囊、車道保持、主動剎車、併線輔助、360度全景影像、遠程啓動、全液晶儀表、CarPlay手機互聯。同時在舒適性配置上，獨立空調、座椅通風、座椅加熱、方向盤加熱、全景天窗應有盡有。

同時，在哈弗F7x性能版還搭載了L2級別自動駕駛系統，包括了智能前視系統，DOW開門預警等智能安全配置等，在同等價位的車型上，很難看到這樣的配置，或許這就是自主品牌的優勢。可以說，哈弗F7x的空間並沒有因被溜背造型所犧牲，相反，它擁有比較寬鬆的後排空間和後備箱設計，車身尺寸方面，哈弗F7x性能版的長寬高分別爲4620/1846/1660毫米，軸距達到了2725毫米，相比同級車型軸距有明顯的優勢。尤其是後排中間地臺非常平整，腿部空間和頭部空間都有不錯的餘量，乘坐起來較爲舒適。

哈弗F7X性能

動力方面，新車繼續搭載現有的2.0T直列四缸發動機，傳動系統依舊搭載7速雙離合變速箱，但1-3擋解除了扭矩保護，可承受450牛·米的扭矩。6.6秒的官方0-100km/h加速時間也證明了它的實力。此外，新車還擁有經過重新調校的排氣聲浪，以及彈射起步等功能。

底盤方面，F7x性能版採用了前麥弗遜 後雙橫臂式的獨立懸架，雖然是性能版，但哈弗並沒有刻意將F7x性能版懸掛調校的很硬，乘坐時依然以舒適爲主，當遇到坑窪路面或減速帶時，能很利落的化解多餘的震動。方向盤的轉向虛位很小，阻力適中，長時間駕駛疲憊感較小，屬於表現成熟的車型。

可以說，作爲哈弗F系家族的成員，這款車的確繼承了哈弗F的優秀基因，同時，在性能方面，這款車也在F7x的基礎上有着很大的提升，不管是日常使用，還是越野以及性能上的體驗，哈弗F7x都做到了其應有的表現，也給年輕人在選擇上有了更爲多元化的購車方向，與此同時，哈弗F7x也會帶給消費者更爲良好的用車體驗。