設計沒有最大膽，只有更大膽。自從長安UNI-K亮相後，關注度一直居高不下，很重要的原因是顏值非常高。很多人都認爲這是設計最個性的自主車型之一，大膽的造型創意顛覆了很多人對自主車型的傳統印象。

UNI-K是UNI序列的第二款車型，也是旗艦車型。近日，UNI-K成功開啓預售，預售價爲15.79-18.89萬元。可能有些人會覺得定價略高，如果你真正駕駛過這臺車，你就會覺得長安UNI-K的定價完全可以更高，因爲從產品實力來看，UNI-K根本就是在降維打擊。

看起來很有範

UNI-K實車的顏值比圖片要高很多，毫不誇張地說，這款車的造型前衛感和科幻感在汽車市場上能排到數一數二的位置，前臉的星際戰艦式前大燈、無邊界格柵、三叉戟式日間行車燈，以及車尾的一體貫穿式尾燈和航天器尾翼的高位剎車燈，看上去相當酷炫。更重要的是這一切設計看上去很協調，沒有給人一種用力過猛的感覺。

車內設計的視覺衝擊力不如外表強烈，但也頗具未來氣息。UNI-K用了四聯屏設計，其中液晶儀表盤由三款屏幕組成，並且顯示的內容全面且清晰，有胎壓顯示器、時速、AR實景導航、流媒體後視鏡等，用起來足夠方便。加上平底式的方向盤，猶如飛行器的方向盤，相當炫酷，同時，內飾還大量採用真皮材質包裹，因此整車的車廂內部有不錯的檔次感。

用起來很智能

12.3英寸中控觸摸屏用起來很順手，UI設計非常人性化，不僅畫面顯示效果細膩，而且操作起來很流暢。中控屏的功能也非常豐富，具體來看有常見的導航、藍牙、車聯網、語音識別控制、OTA升級等功能，甚至提供了手勢交互功能，可實現接聽電話、控制車輛、調節音量等功能，後者通常在百萬級豪華車纔有出現，如今放在UNI-K身上很好地提升整車檔次感。

UNI-K還有IMS智能座艙交互系統、DMS駕駛員疲勞監測系統等，基本上你想要的智能配置都有，這點也是自主車型的優勢。然而這些還不是最大的亮點，UNI-K還搭載了同級車型中罕見的有14個揚聲器SONY音響。

開起來很帶勁

通常來說，中型SUV聊加速激情、駕駛樂趣是最沒意義的，因爲這類車型的表現往往都比較平淡，但是UNI-K有不一樣的表現。這款車搭載東安汽發生產的新一代藍鯨2.0TGDI發動機，最大功率達到233馬力，最大功率爲171kW，峯值扭矩則提升至了390N·m，在同排量機型中處於頂尖水平，在8AT變速器的配合下，車輛加速時換擋迅速且毫無頓挫感。如果需要UNI-K變成一輛性能炸裂的小怪獸，只需將駕駛模式調至Sport，較爲敏捷的油門響應和動力輸出很容易讓人忘記這是一輛中型SUV。

東安汽發新一代2.0TGDI+8AT藍鯨動力組合不僅止步於動力強勁，更爲重要的是它可以在低能耗的前提下仍然保持強勁的動力輸出，長安UNI-K兩驅車型工況油耗僅爲8.4L/100km，四驅車型工況油耗爲8.9L/100km，同樣表現優秀。

不僅如此，UNI-K的NVH性能也比較出衆，在快速路行駛，車速提高到100km/h，車廂內部也不會有明顯的發動機噪音和風噪，這要得益於UNI-K用了豐富的車身用料，以及不錯的空氣動力學設計。據悉這款車配備了26種聲學材料，全車覆蓋率達到90%以上。而隱藏式門把手、無邊界格柵、車身多處流利的線條等設計都有效降低了車輛的風阻係數。

底盤方面，UNI-K的底盤系統可以營造出不錯的厚重感，同時前麥弗遜/後多連桿式獨立懸掛路過一些大坑窪也能很好地過濾。而經過每一個坑窪或者轉彎之後，懸掛的回彈速度也足夠迅速，從而保證車身穩定性。

小結

如果你真的試駕過這臺車，你就會感覺到現在自主品牌與合資車的差距越來越小了，甚至在部分領域已經實現了對合資車的超越，這一點在UNI-K上就有所體現。全系標配東安汽發2.0TGDI+8AT藍鯨動力組合，動力系統完全不輸甚至超越合資品牌車型，可謂是入門即高端。

除此之外，預售價爲15.79萬元的入門級車型，竟然也配備了四塊液晶屏幕、360度全景影像、全速自適應巡航、駕駛模式切換、可開啓全景天窗、語音識別控制、GPS導航、OTA升級、車聯網等豐富配置，完全基於UNI-K高端中型SUV的定位，業內人士此前大多預測其起售價將會在18萬元左右，而其預售價卻便宜了2萬多，可謂誠意十足。