近日，近期國民神車五菱宏光MINI EV再次刷屏。新車有望在明年正式上市。如果不出意外，這將是中國市場上價格最低的敞篷車型。此外，還有消息稱，敞篷版宏光MINI EV將出口歐洲市場，售價約爲2萬歐元，摺合人民幣約爲15萬元，這個價位是否能夠攪動歐洲市場，衆多專家學者都在拭目以待。其實，現在自主品牌走出去已經不是什麼新鮮事了。比如哈弗、奇瑞等品牌甚至在海外都有完整的生產基地。作爲中國神車品牌，宏光MINI EV敞篷版出門在外能否從這些“前輩”身上學到一些經驗呢？這些走出去的車企在海外市場的定價與國內相比有什麼特點？我們不妨一起研究一下。

定價讓人側目 Mini EV敞篷究竟爲何如此定價

看到2萬歐元的價格，很多人都驚呆了。畢竟15萬元換算成人民幣後的價格確實很高。宏光MINI EV作爲一款平價代步車，一直以性價比爲策略。這次出了敞篷版之後，怎麼就變得這麼“不接地氣”了呢？

其實，我們要從另一個角度來看問題。宏光MINI EV敞篷版在做工、用料、配置等方面都發生了翻天覆地的變化。製造成本的上升必然導致售價的上漲。另外，由於要出口到歐洲，所以也有必要加入歐盟強制要求的一些配置，但這些配置在中國可能會成爲選裝配置，因此存在價格差異。最後，出口歐洲的汽車要繳納關稅等費用，市場開發、公關、營銷等成本都要轉化爲商品車，這就造成了2萬歐元的市場定價。

有人說，奇瑞、哈弗等品牌在出口方面不是一直比國內市場便宜嗎？爲何宏光如此之高？其實，這主要是由於出口目的地不同造成的。我們以奇瑞爲例。瑞虎3在俄羅斯的汽車網站上報價爲50.4萬盧布，摺合人民幣5.4萬元。該車在國內最低售價爲7.39萬，相比國內售價更便宜。

同樣是瑞虎，在新加坡售價接近60萬人民幣！由於新加坡對進口車不僅有45%的關稅，還有140%的註冊費等苛捐雜稅，再加上車主要買一本23萬元左右的汽車擁有證，加在車價上的錢最終會遠遠超過汽車本身的價值。所以看終端價格沒有太大意義。

此外，不同的車型配置也會使得國內外車型的售價有所差異。以長城哈弗爲例。在俄羅斯圖拉工廠生產的哈弗F7售價爲144萬盧布，換算成人民幣約12萬元。與國產F7相比，俄版F7價格略貴。但哈弗在俄羅斯有自己的生產線，生產成本遠低於國內進口。爲什麼價格反而更貴？

這是因爲俄羅斯得天獨厚的天氣和路況，俄羅斯版F7不得不增加大量的配置來應對惡劣的天氣和路況。這些配置在我們國內市場基本沒有使用，增加的成本必然會體現在終端價格上。因此，通過這些“前輩”的經歷不難看出，宏光MINI EV敞篷版出口歐洲市場的定價並非不合理。

總結：

宏光MINI EV敞篷版的設計我們都見過，真的可以用精緻來形容，如此豐富的配置和更好的做工也值得提價。作爲“年輕人第一敞篷車”，其在國內市場的定價策略並不激進。我們不能直接比較歐洲定價和國內定價。畢竟是國民神車。怎麼可能是普通消費者買不起的呢？