半個月前和媳婦一起去看了《姜子牙》，感覺國產動畫真的是做得越來越好了，有畫面、有劇情，還有哲理，讓我和媳婦兒看完後回味無窮。媳婦兒甚至還問出了“世界上真的會有神仙嗎？”這種話。作爲一個堅定的唯物主義者，我肯定是認爲沒有的。但爲了不打擊媳婦兒的觀影積極性，我決定趁着假期，帶她去附近的雙福寺玩玩。雖然我們不迷信，但卻可

以欣賞廟宇建築，瞭解佛教體系。畢竟之前去的濱湖村與明湖，雖然風景好，空氣也不錯，卻沒有能夠賞玩的建築與物件。

好了，話不多說，開上我們的大唐，出發咯。   老規矩，我開車，媳婦兒坐副駕駛拍照。而我也可以趁此機會，再仔細的感受一下大唐的懸掛，畢竟上期只和大家分享了這車的動力表現，沒有聊到操控。   因爲我們住在市區，而此次的目的地在城郊，所以需要經過兩種道路。一種是圖片上的這種路寬車少的省道，開起來十分的輕鬆。還有一種是臨近雙福寺時要走的一條的鄉道，由於正在修路，所以路面坑窪不平，道路也比較窄，開起來很費勁。那麼接下來，我就給大家分享一下，大唐開在這兩種道路上的駕駛感受。  

正常鋪裝路（城市道路/高速路）：首先用兩個字形容下大唐在城市鋪裝路上的動態表現：舒適。因爲車身懸架的調校偏舒適性，帶來的駕乘體驗也是與之匹配的。城市道路基本沒什麼爛路或者坑窪路段，所以坐在不管是前排還是後排，都不會感受到明顯的顛簸感。而且在併線、超車、入彎/出彎的時候，車身的側傾都比較微小。所以我個人認爲，在城市道路上，大唐的行車舒適性還不錯。

非鋪裝路（鄉間小道/水泥路）：回顧一下這臺車的底盤架構，大唐使用的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架。剛纔也說了，在城市道路它的懸掛表現偏向於舒適性，到了鄉間小道，它的表現也可以用兩個字形容：平穩。這次走的鄉道並不是那種極端的路況，在這條路上行駛的時候，大唐的ADAS（駕駛輔助系統）有明顯進行作業，車的牽引力控制系統（ASR/TCS/TRC）、車身穩定系統（ESC/ESP），很智能的應對了各種臨時狀況。過爛路時減震器能及時的過濾掉劇烈的抖動感，留下一點輕微的抖動感傳達到車內；爬坡時發動機艙的“嘶吼”並不大，上坡輔助功能的加持下，很輕鬆就爬了上去；遇到溼滑路面時，車速只要保持正常，路面的附着力配合輪胎的抓地力，跑起來還是挺穩的。

大唐使用的是三幅式的平底方向盤，這個方向盤的觸感很棒，大小合適，開起來轉向輕鬆，虛位也很小。

總的來說，我個人對大唐的操控表現是很滿意的，在這兒就不多聊了，接下來給大家分享分享雙福寺的景。

由於目的地離家不遠，剛開了沒多久就看到了雙福寺的路標，趕緊把車開了進去

   到了目的地，我們沒有着急去寺廟裏逛，而是先給大唐拍了組帥照。

45度角拍出的照片就是帥。

使用了龍顏設計的前臉在古樸建築的襯托下，看起來更加霸氣了。

隨處可見的大鐘。

希望見到此佛的車友，最近都能有好運。

紅磚綠瓦，相得映彰。

  逛了一圈，又回到了原地。

最後隔着廟宇裏的桂花，遠遠得給大唐拍張照，作爲此次旅行的終點。車友們猜一下，下一站，我會和媳婦兒去哪兒玩兒呢？