去年，大热的国产都市剧《三十而已》中，随处可见凯迪拉克作为座驾的恢弘身影，而作为剧中主角的爱车，凯迪拉克也见证着他们的蜕变。今年，新款凯迪拉克XT6正式启航，标志着全系进入全面混动时代，不失沉稳，轻装上阵，静享轻盈生活。

凯迪拉克XT6整体的造型十分大气，极富层次感，并提供了风尚版和运动版两种不同的镀铬装饰。XT6承袭ESCALADE凯雷德经典造型，演绎ESCALA概念车的美学语言。最新款将车身前后比进行大幅优化，以兼具美感与空间感。

星爆式前格栅与ESCALA概念车如出一辙，浑然一体的气场与格调让人耳目一新。前脸整体平直的线条，很好地凸显了该车的力量感。

大灯采用了矩阵式智能模式，内部有64颗LED发光单元，可以根据不同的驾驶工况随时调节，并且一共有5种照明模式。

如智能远光模式、高速模式、城市模式、郊外模式以及弯道模式。不同模式下灯光的照明范围都有所不同，而直角样式的尾灯造型也与车头遥相呼应。

XT6的内饰走的是典型美式豪华风，中控台大面积的皮革包裹搭配木纹饰板，枫褐、枫糖、雅米、檀黑四款配色任你选。

作为中大型SUV，XT6秉持座舱最大化空间利用的设计理念，带来全新的三排六座或七座的双布局设计。得益于中大型SUV的定位以及2863mm的轴距，XT6的后排空间十分宽敞。

新车主要定位已组建小家庭的车主，让家人们从紧凑型SUV中解放，享受XT6作为中大型SUV的极致体验。虽然凯迪拉克空间大，气势足，却不是个”大老粗”，内饰处处见储物巧思。

物件再多也能随手拿取，根据各位家庭成员的不同习惯，25处储物空间任你选，隐藏式储物格还能更有效隔绝灰尘。

常旅行，多出差，怎么办？后备箱能同时放置3个20寸登机箱，非常适合有这些需求的家庭。

看剧手机没电？别担心，6个USB接口，车内坐满乘客也完全够用。

坐车坐累了，打开全景电动天窗，呼吸窗外新鲜空气，如果夜间行驶，说不定还能看到星星月亮。

而不管是三五死党好友或是全家老小出游，一辆车即可轻松上路。新款车型敏捷启动速度提升0.2秒，几乎感觉不到启动延迟和震动，非常顺滑，让驾驶者开得省力，后排乘客坐得放心。

即使保持前排不动，体验者将第二排座椅移到最后时，腿部仍有超过两拳的空间，头部还有一拳的空间，空间表现特别优异。

而且第二排座椅靠背有6档俯仰调节功能，配有独立空调以及座椅加热等模式，尽情享受到媲美乘用车的乘坐体验。六座版车型中间为过道，通过过道进入第三排，不用时还能将第二排座椅向前折叠，自如灵活。

无论是近郊踏青还是长途出游，XT6搭载的凯迪拉克全新先锋智能动力系统，为车主带来轻享驾纵质感，后排超大的舒适空间也让乘客随时放松身心。

储物空间方面，XT6同样灵活多变，可以通过后备厢右侧的电动按键一键放倒第三排座椅，腾出储物空间放置行李，一键升起。

别忘了，XT6全系配备了2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大马力达到237匹，峰值扭矩350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，以及48V轻混动力系统，搭配同级独有的智能可变缸引擎，以领先业界的Tripower可变气门管理技术，实时监测驾驶中不同的动力输出需要，实现满负荷输出与经济模式的自如转换,带来更省油、更顺滑、更安静的豪华驾驶体验。

虽然新款XT6提供四种驾驶模式，但由于主要驾驶场景为城市道路，有一定的限速，舒适模式是最常用的选择。得益于48V轻混系统的加持，在舒适模式下，新款XT6整个加速过程十分顺滑，一扫涡轮迟滞感，真皮方向盘握感舒适，即便在拥堵的市区驾驶也能够令你悠然自得。

XT6隔音降噪的优势一直很在线，双层夹胶玻璃与ANC主动降噪系统，再配合48V轻混动力系统的协助，进一步降低发动机负荷，大幅提升车内的静谧性。

另外，新款车型还匹配了48V轻混系统，该系统电机峰值功率为10kW，峰值扭矩50牛·米，让在起步及油耗方面更有优势，新款XT6油耗降低5-6%，与同级2.0T豪华SUV横向比较，表现优越。

而2021款凯迪拉克XT5的工信部平均油耗为7升/100km（两驱）和7.4升/100km（四驱），实现更高效经济的出行。而预算更高，希望更优质享受的用户，可以选择中高配车型中的四驱版。

新款XT6保持了老款车型的亮点，外观大气，沉稳强大，豪华内饰更是用料扎实，后排空间带来重重惊喜。落地价只要30多万，同样的预算如果考虑德系BBA老大哥，基本只能买到X3、Q5L等中型SUV的入门版，在注重高性价比的用户眼中，想必新款凯迪拉克XT6会是让人心动的选择。

撰文 ⎮ 张萌

主编 ⎮ 孙臣

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