全新卫士大家应该不陌生了，7月份上市至今大家应该也在路上看见过实车。正如大家看到的那样，这辆车看到实车是要比任何的照片或者视频上看到的更大更有气势。因为全新卫士青岛首发的时候我们已经给大家介绍过这款车的外观内饰部分，这次呢我们拿到了全新卫士的试驾车，着重跟大家分享一下驾驶感受。

这次我们拿到的试驾车和我们之前实拍的是一个配置的限量版车型，它拥有很多原厂的选装越野套件，当然目前已经停止销售。目前在售的110版本的车型售价从77.8万元到95.8万元。

首先我们先简单跟大家介绍外观内饰的部分，外观方面这台车的尺寸非常大，很多人所谓的这台车不够爷们在你看到实车后这个想法会完全打消。前脸方面日行灯的尺寸是半圆形的，横向的设计元素也是拉宽了整台车的视觉感受。来到车身侧面我们能够看到A柱上的高位进气，车顶的行李架，包括侧面的爬梯，这些都是原厂的选装件，据悉全新路虎卫士的原厂选装件可以达到170多种，这当然是很多越野改装爱好者的福音，可以大大减少验车时候的麻烦。来到车身尾部我们能看到背挂式备胎的经典设计，值得一提的是后尾箱门是一个电吸门。打开后备箱可以看到，开口巨大、空间平整，后排支持放倒，同时后备箱左侧提供了悬架高低调节和电动的后脱钩以及脱钩的照明的按键，可以说想的非常周到了。

来到内饰部分可以说是一改上代车型的简单，整体上是豪华和粗犷相结合。豪华在于我们能够看到液晶仪表盘的中空大屏，能够看到电子档杆、皮质包裹内饰等、粗犷在于我们能够看到裸露的铆钉和车漆、粗大的扶手、巨大的储物空间等。当然这种结合毫无违和感。配置层面配备了空气悬架、LED大灯、全景天窗、全景影像、涉水感应、座椅加热通风、全地形反馈系统等，无论是乘试驾时还是越野路况，都能很好的应对。得益于巨大的车身尺寸，在乘坐空间上无需赘述。储物空间方面前排中央通道的巨大储物空间、杯架、冰箱、手机无线充电，一应俱全。

这几天我们驾驶这台全新路虎卫士主要在城市已经高速路况行驶，没有进行越野路况的测试，当然了拥有路虎全地形反馈系统、悬挂高低可调，最大38度接近角和40度离去角，再加上3.0T加48V轻混带来的400马力，550牛米的强大马力，越野能力不言而喻。

我们都知道，全新路虎卫士采用了承载式车身并且配备了空气悬挂，这对于城市驾驶的舒适性的提升是非常大的。我们在城市通勤能够过滤掉大部分的颠簸，压井盖这种动作基本上很难传递到车内。加上整体坐姿比较高，视野非常开阔，所以即使驾驶尺寸这么大的车也不会感到非常吃力。高低可调的悬挂使得本在坐姿就很高的卫士在悬挂调到最高处的坐姿非常夸张，我通过流媒体后视镜观察这个坐姿基本上和中型卡车差不多，当然了由于加装了顶框，在下大部分底裤的时候需要我们把车身高度降到最低。方向盘尺寸比较大，但是握感和转向力度很合适，尤其是在掉头弯的时候，方向手感非常轻盈。应该说全新卫士成为了一台在城市里驾驶也非常全面的车。当然了，即便是有360度全景影像的帮忙，这么大的车身在老城区一些狭窄路段的停车会车还是有些费劲的。

全新路虎卫士这一周的试驾体验让我感受到了这辆车多面性，能在城市自如通勤，也能带你去诗和远方，豪华的内饰、丰富的配置、高高的坐姿、强劲的动力，让你在城市的嘈杂中多了一份从容。牧马人太过粗犷，奔驰G级太过昂贵，全新路虎卫士刚刚好。