2020年都要过完了，市场仍有一款B级车顶着2018款的前缀，卖出了A级车的体量，它就是本田雅阁。十月以近2.4万台的销量超越东本思域，2019年上过一次新但非要说有什么改变，无非就是国5换到国6，今年推出的2021星空限量版也属于换皮之作，这也是市面上极少敢两年多不更新、不改款也能站着挣钱的车型之一。

成功的家族式设计语言令它依旧历久弥新，百看不厌。优雅的前脸，修长的车身，标志性的尾灯，独有的王者风范让它在众多同级车型中脱颖而出。

前脸看上去十分运动，粗壮镀铬饰条与两侧大灯相连，视觉效果不错。造型犀利的大灯采用LED近光灯和卤素远光灯，配备LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯等。

从侧面看，该车的车身尺寸为4893/1862/1449mm，轴距为2830mm，轮胎规格为225/50 R17。车侧的腰线动感十足，侧面的造型宛如轿跑一般。

尾部设计上，该车车尾看起来很流畅，两侧回旋镖式的尾灯组非常吸睛，双边共双出的排气设计也赋予了该车浓厚的运动元素。

尾部的设计则沉稳一些，商务风格比较明显，两个回旋镖式的尾灯晚上点亮后的效果真的特别赞。

       内饰方面，本田雅阁的内饰基本上没有变化。进入视野的第一件事是经典的三辐式方向盘和全LCD仪表。其次，一个8英寸的触摸屏悬挂在中央控制区域上。中控台上仍然有许多物理按钮，并且新车也已被按钮式变速机构所取代，因此操作应更简单。在内饰材料方面，新车内饰采用皮革包裹和一些柔软的材料，因此在一定程度上也可以为新车营造出家庭氛围。

坐进车里，内饰设计风格十分年轻，内饰用料上加入了大量的软质材料搭配银色装饰，增添了几分精致感。中控台设计简洁，布局清晰合理，中控屏简单朴素，没有太多花哨的点缀。

配置方面，该车配备了可变转向比、主动降噪、定速巡航、主动刹车/主动安全系统、自动驻车等配置。

该车真皮材质的三辐式多功能方向盘，多功能按键丰富齐全，方便了驾驶时候的操作。

全景天窗对于家用车来说绝对是刚需，又大又通透的天窗能够将整车的驾乘舒适性再提高一个档次。

       后排空间足够让正常身材的成年人保持一个轻松随意的坐姿，而且宽大舒适的座椅长时间乘坐也不会难受，作为家用妥妥的。后备厢的表现十分不错，开口和内部的大小都符合它家用车的定位，一家人的置物需求都可以满足。

对于开惯了大众车的人来说，可能无法理解一台没有变速箱的油车能带来多么平顺的驾驶体验，这也是本田这套i-MMD最吸引人的地方。电动机与输出轴完全同步运转，发电机与发动机之间也为转矩耦合的方式刚性连接，在驾驶时只要发动机运转，发电机就必须跟着一起旋转，并且发电机的转速与发动机转速成固定比例，从而实现电动、混合动力、发动机三种驱动模式之间平顺切换。说人话就是比丰田的THS-II混动系统更好。

这套系统带来的巨大优势就是，既能够拥有燃油车的驾驶乐趣，还能保持一个十分经济的油耗水平。在其他厂商都在疯狂的堆内饰做工和所谓2.5级别自动驾驶的时候，本田总能在我们看不到的地方做出惊喜，这也是为什么市场如此认可雅阁的主要原因。同级别的中的凯美瑞、天籁别说没机会，其实这两款车几乎根本无法做雅阁的对手，亚洲龙如果能放低身价说不定还能和雅阁同台竞技。

目前本田搭载这套混动系统车型只有雅阁和奥德赛（艾力绅）两款，但MPV终究是商务选择，如果挑选家用首选，雅阁必然是最合适的一台车，其优惠的售价和经济性注定了雅阁的王者地位，未来2.0T新款车型想必也能给消费者带来更多黑科技。