2020年都要過完了，市場仍有一款B級車頂着2018款的前綴，賣出了A級車的體量，它就是本田雅閣。十月以近2.4萬臺的銷量超越東本思域，2019年上過一次新但非要說有什麼改變，無非就是國5換到國6，今年推出的2021星空限量版也屬於換皮之作，這也是市面上極少敢兩年多不更新、不改款也能站着掙錢的車型之一。

成功的家族式設計語言令它依舊曆久彌新，百看不厭。優雅的前臉，修長的車身，標誌性的尾燈，獨有的王者風範讓它在衆多同級車型中脫穎而出。

前臉看上去十分運動，粗壯鍍鉻飾條與兩側大燈相連，視覺效果不錯。造型犀利的大燈採用LED近光燈和鹵素遠光燈，配備LED日間行車燈、自適應遠近光、自動頭燈等。

從側面看，該車的車身尺寸爲4893/1862/1449mm，軸距爲2830mm，輪胎規格爲225/50 R17。車側的腰線動感十足，側面的造型宛如轎跑一般。

尾部設計上，該車車尾看起來很流暢，兩側迴旋鏢式的尾燈組非常吸睛，雙邊共雙出的排氣設計也賦予了該車濃厚的運動元素。

尾部的設計則沉穩一些，商務風格比較明顯，兩個迴旋鏢式的尾燈晚上點亮後的效果真的特別贊。

       內飾方面，本田雅閣的內飾基本上沒有變化。進入視野的第一件事是經典的三輻式方向盤和全LCD儀表。其次，一個8英寸的觸摸屏懸掛在中央控制區域上。中控臺上仍然有許多物理按鈕，並且新車也已被按鈕式變速機構所取代，因此操作應更簡單。在內飾材料方面，新車內飾採用皮革包裹和一些柔軟的材料，因此在一定程度上也可以爲新車營造出家庭氛圍。

坐進車裏，內飾設計風格十分年輕，內飾用料上加入了大量的軟質材料搭配銀色裝飾，增添了幾分精緻感。中控臺設計簡潔，佈局清晰合理，中控屏簡單樸素，沒有太多花哨的點綴。

配置方面，該車配備了可變轉向比、主動降噪、定速巡航、主動剎車/主動安全系統、自動駐車等配置。

該車真皮材質的三輻式多功能方向盤，多功能按鍵豐富齊全，方便了駕駛時候的操作。

全景天窗對於家用車來說絕對是剛需，又大又通透的天窗能夠將整車的駕乘舒適性再提高一個檔次。

       後排空間足夠讓正常身材的成年人保持一個輕鬆隨意的坐姿，而且寬大舒適的座椅長時間乘坐也不會難受，作爲家用妥妥的。後備廂的表現十分不錯，開口和內部的大小都符合它家用車的定位，一家人的置物需求都可以滿足。

對於開慣了大衆車的人來說，可能無法理解一臺沒有變速箱的油車能帶來多麼平順的駕駛體驗，這也是本田這套i-MMD最吸引人的地方。電動機與輸出軸完全同步運轉，發電機與發動機之間也爲轉矩耦合的方式剛性連接，在駕駛時只要發動機運轉，發電機就必須跟着一起旋轉，並且發電機的轉速與發動機轉速成固定比例，從而實現電動、混合動力、發動機三種驅動模式之間平順切換。說人話就是比豐田的THS-II混動系統更好。

這套系統帶來的巨大優勢就是，既能夠擁有燃油車的駕駛樂趣，還能保持一個十分經濟的油耗水平。在其他廠商都在瘋狂的堆內飾做工和所謂2.5級別自動駕駛的時候，本田總能在我們看不到的地方做出驚喜，這也是爲什麼市場如此認可雅閣的主要原因。同級別的中的凱美瑞、天籟別說沒機會，其實這兩款車幾乎根本無法做雅閣的對手，亞洲龍如果能放低身價說不定還能和雅閣同臺競技。

目前本田搭載這套混動系統車型只有雅閣和奧德賽（艾力紳）兩款，但MPV終究是商務選擇，如果挑選家用首選，雅閣必然是最合適的一臺車，其優惠的售價和經濟性註定了雅閣的王者地位，未來2.0T新款車型想必也能給消費者帶來更多黑科技。