十万通常是很多家庭购置首辆车的心理价位，但对越来越多的二胎家庭来说，这个价位的六座车却选择很少，热门车型如宋MAX、吉利嘉际或传祺GM6，但不管是舒适度还是实用性，都比不过同价位的轿车或SUV，所以销量一直平平。如果说过去是没得选，现在新出的五菱凯捷倒是满足了这一市场需求。

五菱凯捷是五菱旗下的首款家用旗舰车型，虽说同样是常规的“2+2+2”三排六座布局，但比普通的家用六座车多了“大四座”模式，因为每个座椅都是独立的，所以可以根据实际乘坐的需求将车内座椅布局灵活调整成大四座、五座或六座模式，在实用性上就强了几倍。

比如，通勤上下班、接送孩子是家庭日常用车最常见的场景，用不到六个座位，此时，可以把第三排座椅收纳起来，再把二排座椅向后移动到最远，因为有超长滑轨的加持，二排座椅空间非常宽敞，再加上独立扶手、腿托的配置，此时整个二排的乘坐舒适度堪比飞机头等舱。

当遇上全家自驾、朋友同游的情况，就可以根据乘客人数还原1—2个三排座椅，变为五座或六座模式。

大多数传统的家用六座车，后备厢实用性都不太强，特别是满载的情况下，后备厢几乎放不下东西。而凯捷正常使用三排时，后备厢也有一个较深的下沉式收纳空间，能容纳4个20寸行李。当收纳第三排座椅后，后备厢的空间甚至能达到1514L，搬运小型家电、小型家具都没问题。

这种“4+x”的魔术空间组合方式，在五菱凯捷之前，从未有其他车型实现过，所以光从空间实用性来看，五菱凯捷已经是目前六座家用车市场上最实用的车型了。

为了保证家用车的安全，五菱凯捷也做了不少努力。整车按照C-NCAP五星标准进行，经历了严苛的测试，制造体系更是达到通用汽车GMS-BIQ4全球制造质量体系最高认证标准。五菱凯捷车身高强钢比例高达63%，其中，航空级别的超高强钢应用比例达到31.53%，来自宝钢的热成型钢材屈服强度超过550兆帕，比大众奥迪的450兆帕钢还更胜一筹。同时，五菱凯捷还采用了笼式+网状乘用车BFI一体化的车身结构设计，高配车型还有贯穿第一排到第三排的6个环抱式安全气囊+侧气帘，保证安全性能。

在安全配置上，凯捷做到了越级，比如全系标配博世9.3版本的ESP车身稳定系统、胎压监测、电子手刹和自动驻车、360°全景影像。高配车型配备ADAS驾驶辅助系统，包括防碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、车道保持辅助以及车道偏离预警、0-150km/h全速域自适应巡航等。

凯捷目前的售价8.58—11.68万，在这个价位内，找不到像它这样空间实用性强、配置全面的同级车型了，所以如果是二胎家庭预算不太高的，推荐亲自体验一下凯捷。