现在的家轿市场车型是越来越丰富，同样这也是车企很重视的车型市场，毕竟它拥有着很庞大的市场群体。而在这个市场里，可以大体分为两派，一派是传统家轿；还有一派是造型个性的溜背家轿。具体到10万级别的家轿，起亚K3算得上一款前辈级的传统车型，10.88万到12.58万的售价区间，耐用和燃油经济性不错。但是随着市场的年轻化，越来越多年轻化车型上市，像新宝骏RC-6这款B级轿跑，8.48万到12.38万的售价区间，相比于起亚K3，价格上面就有不少优势，并且产品上也更具有竞争力。接下来就具体地对比一下两款车型。

（起亚K3）

（新宝骏RC-6）

首先来看看外观设计上，起亚K3的设计第一眼看起来有些突兀，甚至有些熟悉，直瀑式的前进气格栅有着玛莎拉蒂的既视感，未免让人觉得有抄袭的因素，而且整体的设计语言以夸张为主，视觉冲击感比较强。大灯的设计也是极为犀利，和家轿的定位其实有点不搭配。

而新宝骏RC-6的外观采用的是家族的“星际几何”的设计语言，给人的感觉是精致，又不缺霸气感。六边形的前进气格栅，内部则是无数菱形的小亮点设计，搭配中间的钻石车标，视觉美感还是可以的。并且值得一提的是新宝骏RC-6侧面采用的是溜背造型，比K3的传统造型更运动年轻化，并且离地间隙媲美城市SUV，比K3的通过性更出色。

（起亚K3）

（新宝骏RC-6）

在内饰的设计上，起亚K3采用的是时下比较流行的设计语言，没有新颖之处但是符合大众的喜好，悬浮式的中控大屏幕，可以达到常规的功能，三幅式的方向盘布满了功能按键，并且还有银色的装饰条，一定程度上体现出了精致感，而车内大部分采用的是硬质材料为主，给人的质感并不强。

而对于新宝骏RC-6的设计，采用的是时下流行的双屏设计，两块大尺寸的中控屏幕和液晶显示屏，不仅互联功能齐全，科技感很强，而且清晰度佳、反馈速度是非常快的，很符合年轻人的需求。三幅式的方向盘，也是具有丰富的功能按键，还进行了平底设计，运动感更强，握感上面也会更好。

（起亚K3）

（新宝骏RC-6）

还有就是手机互联功能，起亚K3的互联功能集中在了10.2英寸的中控屏幕中，除了常规的功能，还支持Carlife手机互联功能，满足基本的需求。而新宝骏RC-6的中控屏幕尺寸达到了10.25英寸，功能更为的齐全，标配了新宝骏车联网系统，可以实现手机即车机的功能，达到更好的手机互联性，而且车内还可以语音控制，这个K3所不具备的。RC-6则还具备创新性的语音收发微信，而且还天热的时候，还可以通过手机APP远程开启车内空调，很实用。值得一提的是，高配车型还具备L2级自动驾驶系统，智能科技上面，新宝骏RC-6显然更为的全面便捷。

（起亚K3）

（新宝骏RC-6）

在空间表现上，起亚K3的长宽高分别为4660*1780*1450mm，轴距则是在2700mm，是一款标准的家轿；而新宝骏RC-6的车长达到了4925mm，轴距达到了2800mm，相比之下就知道谁更有优势了。新宝骏RC-6已经是超过了B级车的尺寸，并且在实际的体验中，新宝骏RC-6的头部空间和腿部空间都比起亚K3要更为的宽裕，并且后备箱的尺寸也更能满足日常需求。

（新宝骏RC-6）

在动力上面，起亚K3提供的是115马力的1.5L发动机，匹配CVT变速箱，还有130马力的1.4T发动机，匹配的是7速双离合变速箱。而新宝骏全系标配1.5T涡轮增压发动机，最大马力为147马力，匹配的是手动挡，或是CVT变速箱，动力上面，新宝骏RC-6表现得更为好；而且CVT变速箱在日常的驾驶上，平顺性和燃油性都做得比双离合要更出众。

最后，新宝骏RC-6对比于起亚K3，首先在颜值上，新宝骏RC-6纯原创，而且溜背颜值更高；其次是有着更为出色的手机互联，能够更好的满足年轻人的需求；还有就是空间，车长5米，轴距2.8米，开出去更大气而且实用性更强；并且提供了更为充沛的1.5T发动机，在CVT变速箱的加持下，平顺性更好，燃油经济性也做到了不错的水平。因此两车对比之下，新宝骏RC-6更值得选择。