在绝大多数国人的消费能力和生活观念中，“皮卡”似乎是一个两极分化极为明显的细分车型。国内大部分是10万元以下纯工具属性的皮卡，还有一小部分是像福特F-150（猛禽）这种偏高端化、越野化的皮卡。

市面上几乎没有一款皮卡能做到售价在10万左右的同时，还保留皮卡一贯的载物能力及越野性能，又能兼顾舒适性和科技感。直到2019年8月底长城炮的出现，一举改变了人们对皮卡市场的认知，这款车涉及商用、乘用和越野多维度。长城炮用自己独特的方式，让中国皮卡更加生活化，同时也让更多人爱上了皮卡。

市场和消费者的反响是积极的，在上市短短一年时间，长城炮就实现了从0到10万辆的成绩，刷新了高端皮卡市场纪录。

长城炮的一炮而红彻底激活了整个皮卡市场，随后，长安与标致联合打造的皮卡-长安凯程F70也入局参战；江淮也紧接着推出了高端皮卡-悍途来分一杯羹；吉利首款皮卡-远程FX的申报图也被曝光……

皮卡市场的火爆也引来了一举造就五菱宏光、五菱荣光、宏光MINI EV和五菱凯捷多款“神车”的五菱汽车下场参战。

“人民需要什么，五菱就造什么”，五菱是真的推出皮卡了！

1月18日，五菱品牌正式公布了2021年首款新车的设计草图，并将其命名为-五菱征途。

据悉，五菱征途是针对当下年轻奋斗者，在新行业、新场景下的多元用车需求，打造的一款兼顾生活、创业的青春型皮卡。

从设计草图来看，五菱征途整体设计风格硬朗饱满，很有越野皮卡的感觉；亮眼的配色年轻活力，货箱尺寸和比例较大，赋予了产品较强的装载性和改装性。

根据之前工信部显示的新车申报信息显示，五菱皮卡的车身尺寸长宽高分别为5105*1640*1810mm，货箱尺寸为2000*1520*365mm，轴距为3160mm。此外，新车的车身宽度有1700mm和1815mm两个版本。

从工信部公布的实车车型图片来看，五菱征途的定位或许不是像长城炮这样的乘用型、越野型皮卡，而是偏拉货等实际需求的商用皮卡。但改装后的五菱征途还是极具越野范的，更何况五菱宏光都能被调侃成“秋名山车神”，这款皮卡上市后或许又能给我们带来其他不一样的惊喜呢？

总结：虽然在产品方面，五菱征途可能算不上一款常规、传统的皮卡，但五菱在产品所瞄准的消费者和市场方面一向精准毒辣，总能打造一款又一款的“神车”，比如近期的五菱宏光MINI EV和全新MPV车型-五菱凯捷，都是出道即巅峰。五菱征途，也具备爆款潜质。