对于新能源微型汽车，一直存在不少的争议，有反对人士认为，这么小的一架车上路就是安全隐患，最近，武汉的宏光MINIEV车主梁先生就不幸遭遇了一场车祸，时速60千米/小时直行的他被调头被一辆高尔夫嘉旅撞上，结果如何？

从梁先生发的照片来看，宏光MINIEV车头几乎全毁，但是A柱没有明显变形，乘员舱完好，车轮没有侵入驾驶位，梁先生的肩膀和后背因为碰撞疼痛，除此之外没有明显受伤。看起来几乎报废的宏光MINIEV送入厂里维修，维修费用1万。

看到梁先生晒出的撞车经历，在庆幸梁先生幸运的同时，也不免被宏光MINIEV的安全性所折服。“anhwvpk4edp”就分享自己的经历，有一次全家上高速，老公开车睡着，70千米/小时的速度追尾前方掉头车，从双黄线附近飞出去一个车道落在绿化带内，还是美系车差不多也撞成宏光MINIEV这个样子。

梁先生说，自己买宏光MINIEV不图什么，两三万的价位就能买一辆遮风挡雨的汽车，真的比自行车或者挤公交强多了，但是也万万没想到它的安全质量这么过硬，经此一撞，梁先生和身边朋友都对宏光MINIEV刮目相看。

其实，宏光MINIEV作为一辆正儿八经挂牌销售的新能源汽车，在上市之前，宏光MINIEV整车就通过了多达28项全场景功能测试，在-25℃-45℃的高寒、高温等极端环境下完成超30万公里测试，动力电池经过高温、短路、挤压、火烧、海水浸泡、模拟碰撞等16项严苛安全测试项目，防尘防水性能达IP68等级。其安全质量一定是过关的。

虽然宏光MINIEV车身小，但乘员舱和电池舱分别采用笼式和框架式高强钢骨架，全车高强度钢比例达到57%以上，结构设计科学合理。全车配备了前防撞梁，并在车身侧围、电池外围及车舱前后主要受力区域设计抗凹加强板，所以全车虽然轻，但电池安全有保障，像梁先生这样，即使经过了剧烈撞击，乘员舱和电池仓也没有发生变形。

除了自身用材用料和结构严把安全关，配置也是很注重安全，全系标配了ABS防抱死系统、EBD制动力分配、胎压监测和倒车雷达功能，即将推出的宏光MINIEV 马卡龙也将配备大家呼声很高的安全气囊，对比两三万的入手价来说，宏光MINIEV真的是一辆非常有诚意的代步车了。