對於新能源微型汽車，一直存在不少的爭議，有反對人士認爲，這麼小的一架車上路就是安全隱患，最近，武漢的宏光MINIEV車主樑先生就不幸遭遇了一場車禍，時速60千米/小時直行的他被調頭被一輛高爾夫嘉旅撞上，結果如何？

從梁先生髮的照片來看，宏光MINIEV車頭幾乎全毀，但是A柱沒有明顯變形，乘員艙完好，車輪沒有侵入駕駛位，梁先生的肩膀和後背因爲碰撞疼痛，除此之外沒有明顯受傷。看起來幾乎報廢的宏光MINIEV送入廠裏維修，維修費用1萬。

看到梁先生曬出的撞車經歷，在慶幸梁先生幸運的同時，也不免被宏光MINIEV的安全性所折服。“anhwvpk4edp”就分享自己的經歷，有一次全家上高速，老公開車睡着，70千米/小時的速度追尾前方掉頭車，從雙黃線附近飛出去一個車道落在綠化帶內，還是美系車差不多也撞成宏光MINIEV這個樣子。

梁先生說，自己買宏光MINIEV不圖什麼，兩三萬的價位就能買一輛遮風擋雨的汽車，真的比自行車或者擠公交強多了，但是也萬萬沒想到它的安全質量這麼過硬，經此一撞，梁先生和身邊朋友都對宏光MINIEV刮目相看。

其實，宏光MINIEV作爲一輛正兒八經掛牌銷售的新能源汽車，在上市之前，宏光MINIEV整車就通過了多達28項全場景功能測試，在-25℃-45℃的高寒、高溫等極端環境下完成超30萬公里測試，動力電池經過高溫、短路、擠壓、火燒、海水浸泡、模擬碰撞等16項嚴苛安全測試項目，防塵防水性能達IP68等級。其安全質量一定是過關的。

雖然宏光MINIEV車身小，但乘員艙和電池艙分別採用籠式和框架式高強鋼骨架，全車高強度鋼比例達到57%以上，結構設計科學合理。全車配備了前防撞梁，並在車身側圍、電池外圍及車艙前後主要受力區域設計抗凹加強板，所以全車雖然輕，但電池安全有保障，像梁先生這樣，即使經過了劇烈撞擊，乘員艙和電池倉也沒有發生變形。

除了自身用材用料和結構嚴把安全關，配置也是很注重安全，全系標配了ABS防抱死系統、EBD制動力分配、胎壓監測和倒車雷達功能，即將推出的宏光MINIEV 馬卡龍也將配備大家呼聲很高的安全氣囊，對比兩三萬的入手價來說，宏光MINIEV真的是一輛非常有誠意的代步車了。