我买宏光MINIEV的目的很简单，就是为了方便接送孩子。第一次在街上看到这辆小小的车在车流里灵活穿梭的时候，我就觉得完全是接娃神器，小小的车里也有四个座位，前排空间非常宽松，后排可以安装安全座椅，女儿每次坐这车上幼儿园就特别开心，觉得是一辆会动的大玩具汽车。

宏光MINIEV最方便的就是好停放，平时开家里的SUV接孩子那叫一个崩溃，一到点，幼儿园门口堵的车足足排到1公里以外，接上孩子了还得堵着走，调头、转弯都麻烦得不得了。现在有了宏光MINIEV，经常能见缝插针地找到停放的缝隙，比如花池间、道闸旁，甚至两辆大车的中间都可以塞进去。调头转弯都很灵活，平时接孩子从找车位到离开通常要花上四五十分钟，现在开上宏光MINIEV，最多15分钟就搞定，回家路上还能顺路买个菜，轻轻松松省时省力。如果一个人或者跟老公自己出门的话，我一般把第二排座椅放倒当做后备厢，后备箱开启的角度也非常给力，我老公1.8米的个头都撞不到脑袋，开口很大，用起来很方便。

同幼儿园的不少爸妈第一次看到我开宏光MINIEV来接孩子的时候也很惊讶，围观了很久还问了一大堆问题，最担心的就是安全性问题。其实买车之前我就做过详细了解，宏光MINIEV虽然小，安全性还是非常强的。首先一辆车是否安全最重要的就是看车身结构和用材用料，　宏光MINIEV新车乘员舱和电池舱分别采用笼式和框架式高强钢骨架，整个车身高强度钢比例达到57%以上。全车配备了前防撞梁，并在车身侧围、电池外围及车舱前后主要受力区域设计抗凹加强板，所以全车虽然轻，但电池安全有保障。

对于新能源汽车来说，动力电池的质量也很重要，宏光MINIEV的电池经过高温、短路、挤压、火烧、海水浸泡、模拟碰撞等16项严苛安全测试项目，防尘防水性能达IP68等级。同时还配备了24小时监控电池工作状况的管理系统，平时我们也可以通过手机App实时监测三电系统状态。

别看宏光MINIEV价位在两三万，安全配置够全面，全系标配了ABS防抱死系统、EBD制动力分配、胎压监测和倒车雷达功能，我还加装了倒车影像，使用更放心。后排还配备2个ISOFIX儿童安全座椅接口，就算是二胎家庭也是可以使用的。在上市之前，宏光MINIEV整车就通过了多达28项全场景功能测试，在-25℃-45℃的高寒、高温等极端环境下完成超30万公里测试。说真的，五菱神车厂出产的宏光MINIEV，我还真的不担心它的质量问题，而且五菱的售后一直口碑很好，对他们我还是很信任的。

现在宏光MINIEV全国的销量已经突破20万辆了，我在路上也看到越来越多的同款，幼儿园的接送大军里也越来越多宏光MINIEV的身影。对我来说，宏光MINIEV已经成了必不可少的代步工具，完全能够胜任生活半径5公里左右的出行需求。买它从来没有后悔过，要说起价格更不会后悔了，两三万的入手价，5分钱/公里的使用成本，还要什么自行车？