我買宏光MINIEV的目的很簡單，就是爲了方便接送孩子。第一次在街上看到這輛小小的車在車流裏靈活穿梭的時候，我就覺得完全是接娃神器，小小的車裏也有四個座位，前排空間非常寬鬆，後排可以安裝安全座椅，女兒每次坐這車上幼兒園就特別開心，覺得是一輛會動的大玩具汽車。

宏光MINIEV最方便的就是好停放，平時開家裏的SUV接孩子那叫一個崩潰，一到點，幼兒園門口堵的車足足排到1公里以外，接上孩子了還得堵着走，調頭、轉彎都麻煩得不得了。現在有了宏光MINIEV，經常能見縫插針地找到停放的縫隙，比如花池間、道閘旁，甚至兩輛大車的中間都可以塞進去。調頭轉彎都很靈活，平時接孩子從找車位到離開通常要花上四五十分鐘，現在開上宏光MINIEV，最多15分鐘就搞定，回家路上還能順路買個菜，輕輕鬆鬆省時省力。如果一個人或者跟老公自己出門的話，我一般把第二排座椅放倒當做後備廂，後備箱開啓的角度也非常給力，我老公1.8米的個頭都撞不到腦袋，開口很大，用起來很方便。

同幼兒園的不少爸媽第一次看到我開宏光MINIEV來接孩子的時候也很驚訝，圍觀了很久還問了一大堆問題，最擔心的就是安全性問題。其實買車之前我就做過詳細瞭解，宏光MINIEV雖然小，安全性還是非常強的。首先一輛車是否安全最重要的就是看車身結構和用材用料，　宏光MINIEV新車乘員艙和電池艙分別採用籠式和框架式高強鋼骨架，整個車身高強度鋼比例達到57%以上。全車配備了前防撞梁，並在車身側圍、電池外圍及車艙前後主要受力區域設計抗凹加強板，所以全車雖然輕，但電池安全有保障。

對於新能源汽車來說，動力電池的質量也很重要，宏光MINIEV的電池經過高溫、短路、擠壓、火燒、海水浸泡、模擬碰撞等16項嚴苛安全測試項目，防塵防水性能達IP68等級。同時還配備了24小時監控電池工作狀況的管理系統，平時我們也可以通過手機App實時監測三電系統狀態。

別看宏光MINIEV價位在兩三萬，安全配置夠全面，全系標配了ABS防抱死系統、EBD制動力分配、胎壓監測和倒車雷達功能，我還加裝了倒車影像，使用更放心。後排還配備2個ISOFIX兒童安全座椅接口，就算是二胎家庭也是可以使用的。在上市之前，宏光MINIEV整車就通過了多達28項全場景功能測試，在-25℃-45℃的高寒、高溫等極端環境下完成超30萬公里測試。說真的，五菱神車廠出產的宏光MINIEV，我還真的不擔心它的質量問題，而且五菱的售後一直口碑很好，對他們我還是很信任的。

現在宏光MINIEV全國的銷量已經突破20萬輛了，我在路上也看到越來越多的同款，幼兒園的接送大軍裏也越來越多宏光MINIEV的身影。對我來說，宏光MINIEV已經成了必不可少的代步工具，完全能夠勝任生活半徑5公里左右的出行需求。買它從來沒有後悔過，要說起價格更不會後悔了，兩三萬的入手價，5分錢/公里的使用成本，還要什麼自行車？