随着头部造车新势力理想汽车2021款理想ONE的发布，地平线征程3芯片正式宣告量产上车。

5月25日，在2021款理想ONE的自动驾驶系统上，两颗地平线最新款征程3自动驾驶专用芯片，使车辆在原有L2级辅助驾驶的基础上，实现了NOA导航辅助驾驶功能。在地平线征程3的帮助下，理想汽车也成为首家基于国产AI芯片实现NOA导航辅助驾驶全栈自研的汽车企业。

此外，2021款理想ONE还搭载了基于地平线征程2的NPU计算平台，实现了全车语音交互。

“软件定义汽车意味着汽车功能迭代周期大幅缩短，车企与具备算法能力的芯片企业紧密结合将是必然趋势。而地平线作为最懂算法的AI芯片公司，可以为合作伙伴提供开放高效的软件生态支持，满足车企高效进化的智能化需求。”地平线创始人兼首席执行官余凯称。

早在2019年，地平线与理想汽车就宣布达成合作，地平线以“车载多音区交互技术”助力理想ONE实现全车语音交互功能。2021年上海车展期间，双方进一步签署深度合作协议。根据协议，地平线征程系列芯片将在未来向理想汽车提供智能驾驶和智能交互计算平台。此次发布的2021款理想ONE就是双方合作升级后的首款落地车型。 

据悉，地平线征程3芯片替代了之前相对封闭的芯片方案，AI性能提升了12倍。此次量产上车的两颗征程3芯片物理算力可达10 TOPS，感知计算FPS性能相当于30 TOPS的GPU，而计算功耗仅为6W。这使得2021款理想ONE可以高效节能地专注于驾驶数据处理，并且互为冗余，安全性大幅提升。 

同时，理想汽车基于征程3打造的NOA导航辅助驾驶功能，支持120度水平视场角，并且在全球率先采用800万超高像素前视摄像头，确保了对更大范围及更高精度的视觉感知能力。基于开放的软件生态支持服务，地平线可助力理想汽车快速开发算法，推动2021款理想ONE实现自动驾驶功能的进化。 

作为目前国内唯一一家实现汽车智能芯片前装量产的企业，地平线征程系列芯片出货量截至2020年底已超过16万片。继征程2、征程3之后，面向L4高等级自动驾驶的征程5也已一次性流片成功，将于年内正式发布。