隨着頭部造車新勢力理想汽車2021款理想ONE的發佈，地平線征程3芯片正式宣告量產上車。

5月25日，在2021款理想ONE的自動駕駛系統上，兩顆地平線最新款征程3自動駕駛專用芯片，使車輛在原有L2級輔助駕駛的基礎上，實現了NOA導航輔助駕駛功能。在地平線征程3的幫助下，理想汽車也成爲首家基於國產AI芯片實現NOA導航輔助駕駛全棧自研的汽車企業。

此外，2021款理想ONE還搭載了基於地平線征程2的NPU計算平臺，實現了全車語音交互。

“軟件定義汽車意味着汽車功能迭代週期大幅縮短，車企與具備算法能力的芯片企業緊密結合將是必然趨勢。而地平線作爲最懂算法的AI芯片公司，可以爲合作伙伴提供開放高效的軟件生態支持，滿足車企高效進化的智能化需求。”地平線創始人兼首席執行官餘凱稱。

早在2019年，地平線與理想汽車就宣佈達成合作，地平線以“車載多音區交互技術”助力理想ONE實現全車語音交互功能。2021年上海車展期間，雙方進一步簽署深度合作協議。根據協議，地平線征程系列芯片將在未來向理想汽車提供智能駕駛和智能交互計算平臺。此次發佈的2021款理想ONE就是雙方合作升級後的首款落地車型。 

據悉，地平線征程3芯片替代了之前相對封閉的芯片方案，AI性能提升了12倍。此次量產上車的兩顆征程3芯片物理算力可達10 TOPS，感知計算FPS性能相當於30 TOPS的GPU，而計算功耗僅爲6W。這使得2021款理想ONE可以高效節能地專注於駕駛數據處理，並且互爲冗餘，安全性大幅提升。 

同時，理想汽車基於征程3打造的NOA導航輔助駕駛功能，支持120度水平視場角，並且在全球率先採用800萬超高像素前視攝像頭，確保了對更大範圍及更高精度的視覺感知能力。基於開放的軟件生態支持服務，地平線可助力理想汽車快速開發算法，推動2021款理想ONE實現自動駕駛功能的進化。 

作爲目前國內唯一一家實現汽車智能芯片前裝量產的企業，地平線征程系列芯片出貨量截至2020年底已超過16萬片。繼征程2、征程3之後，面向L4高等級自動駕駛的征程5也已一次性流片成功，將於年內正式發佈。