在不少人心裏，皮卡車型一直處於比較尷尬的地位。真正愛好的，往往會被價格勸退，不瞭解的，往往覺得它只是拉貨的工具。但隨着政策解禁，皮卡在國內市場的發展越來越多元化，消費者從豐富的產品中逐漸看到了這一車型的更多潛能。

而國內皮卡的巨頭當然要數長城皮卡了，特別是近幾年的玩法，更是將長城皮卡的名頭打得更響。有句話叫做：長城通過一輛炮，正式打開了旗下皮卡乘用車的市場，獲得了不少皮卡用戶的青睞。現在，此前已經亮相併開啓預售的皮卡系列最新車型火炮將會正式在 6 月 12 日開幕的重慶車展上市。

相比現款長城炮，長城火炮定位於一款雙門皮卡，採用了雙門短軸的座艙設計，整個車廂更加短小緊湊，外觀原廠就進行了黑化處理，並加入了越野套件和越野輪胎，整體氣質更加硬核。

單看外觀，長城火炮更具越野性，採用雙門短軸的座艙設計，整車看上去較爲收斂。再加上外觀黑化越野套件和越野輪胎的加入，讓這款雙門皮卡看上去更加具有粗獷的氣質。車身尺寸長寬高分別是5437/2070/1993mm，寬度增加102mm，高度增加100mm，不過軸距縮短至2745mm。

此外，新車高姿態底盤標配氮氣減震，這能有效抑制減震筒內產生的氣泡和高溫，複雜路況下工作更加穩定，離地間隙提升至249mm，接近角和離去角也分別達到34°和26°，配合原廠百路馳全地形越野輪胎。

　而在乾貨方面，新車使用百路馳全地形防脫越野胎（外徑33英寸），長行程的FOX氮氣減震，同時底盤懸架也經過強化，接近角和離去角分別達到34°和26°，離地間隙提升至249mm，面對非鋪裝路面和極限環境用車將更有底氣。

　內飾方面，自然還是熟悉的設計，簡潔的中控臺設計依舊以實用爲主。相較於傳統皮卡的工具屬性，炮的內飾則更加偏向乘用風格，看上去將更符合當下的審美。

　動力方面，新車搭載一臺2.0T高功率發動機，最大功率215馬力，峯值扭矩380牛·米，匹配採埃孚8AT變速箱。

同時，新車還配備了博格華納分時四驅系統，以及前後橋電控差速鎖。具備經濟/標準/運動/雪地/泥地/沙地/4L共7種全地形駕駛模式，無懼沙漠、戈壁、泥沼等惡劣環境，讓火炮的越野能力更加強悍。

雖然價格和長城越野炮也有些重合，不過預售18萬不到，正式上市後價格還會進一步降低，但是和之前的炮系列車型相比，兩門短軸版的長城火炮更加適合出去"撒野"，這樣的大玩具哪個男人不喜歡呢？