衆所周知，在中國能登上"央視一套"的企業都並不簡單，至少在其所處行業中，其絕對擁有標杆級地位，如農夫山泉、新聞聯播倒計時的五糧液等。而近日，有一個國產汽車品牌——新寶駿也登上央視，在新聞聯播開始之前，央視播放了一段關於新寶駿的宣傳片，並且肯定其"智能汽車先導者"的地位。

"先導者"這個詞的意思大家都知道，不得不說這樣的評價確實很高。那央視這一次評價夠不夠客觀呢？或者說新寶駿的"德"配不配其"位"呢？下面一起來分析一下。

此次新寶駿等登上央視，首先是因爲其跨界理念，跨界這個詞大家如今應該也不陌生，畢竟汽車行業中各種轎跑SUV的普及，已經讓跨界理念深入人心。而新寶駿家族多款車型均基於跨界理念打造，如新寶駿RC-6、新寶駿RM-5等，其能兼顧不同車型的優勢，如新寶駿RC-6兼顧SUV的通過性、實用性及轎車的舒適性。可以說跨界車型，能讓消費者花一臺車的錢，體會到兩臺車的享受，這也算是新寶駿產品的優勢之一。

其實新寶駿並不是首次上央視，此前新寶駿就依靠智能網聯技術被央視點贊，此次新寶駿上央視的原因之一依舊是智能網聯技術。目前新寶駿家族序列中大部分產品都配備了至"新寶駿車聯網系統"，並且新寶駿還做到行業內首次標配車聯網，其每一款車入門版車型都已配備車聯網，感興趣的朋友不妨去留意一下新寶駿產品的配置表。而有別於傳統車聯網的部分在於，新寶駿車聯網融合了手機運算力，能將運算速度提升至傳統車機20倍，能提升使用流暢度，這是新寶駿的產品被譽爲"智能汽車"的一部分原因。就拿即將上市的新寶駿E300爲例，它的車聯網系統具備AI人工智能語音交互，可以實現聲控車內全功能，無論是導航、空調、收發微信，甚至能用語音控制自適應巡航、車道保持、道路提醒等功能，進一步提升駕駛安全性與駕駛便利性。

此外，新寶駿的智能還體現於智能駕駛輔助系統，畢竟新寶駿是行業內ADAS（高級駕駛輔助）配備率最高的汽車品牌之一。以其旗下產品爲例，新寶駿RC-6、新寶駿RM-5、新寶駿RS-5均配備L2級自動駕駛輔助，就算是定價9萬內的新寶駿RS-3也配了7項駕駛輔助系統。在保證駕乘人員安全性的前提下，均能最大程度緩解駕駛疲勞。

再來看一看新寶駿目前的產品佈局，其實新寶駿品牌到目前爲止，也僅成立一年多，但其已上市4款車型，涵蓋SUV、MPV、轎車等細分領域，而且還有數款車型即將上市，其中還有新能源車型。一年多時間內，能迅速完成如今完善的產品佈局，也足以說明新寶駿的實力。

大家不難發現，在新寶駿產品的同級競品中，確實很少有對手的智能技術能與之匹敵，而"智能汽車先導者"這一評價，其實也並沒有誇張的成分。"智能"二字已成爲當前國內車市的關鍵詞，而這一次也是自主品牌與合資品牌公平競爭的時刻，從當前的形勢來看，新寶駿無疑已走在智能化道路的前列。