記得在新寶駿E300/E300Plus還沒上市的時候，北京就已經還有一位消費者在不知道售價的情況下，搶先提了一臺新寶駿E300Plus；而在多場新車品鑑會上，其也吸引了很多圍觀羣衆；網絡上的車友更是天天呼喊新寶駿E300/E300Plus趕快上市……種種跡象表明新寶駿E300/E300Plus的火熱程度。如今，萬衆期待下，新寶駿E300/E300Plus正式來到消費者眼前，售價區間6.48萬-8.48萬，價格還挺讓人感到驚喜的。而下面就來了解一下它的市場定位、產品力，以及分析一下它到底值不值得買。

從售價來看，新寶駿E300/E300Plus處於市場的空白領域，目前國內新能源車大多處於5萬級以及10萬以上領域，而新寶駿E300/E300Plus則是看準了市場空白，同價位主流車型中，似乎只有歐拉R1能成爲其對手。作爲一臺微型純電動車，其採用一套磷酸鐵鋰電池組，爲整車帶來305km的續航，能滿足多次城市短途通勤，並支持選裝快充；電池質保爲8 年 12 萬公里，讓人買得安心。同時，行駛部分其採用後置後驅佈局，並配備前麥弗遜後雙叉臂四輪獨懸。單從以上產品力來看，新寶駿E300/E300Plus能達到主流水平，那它有何創新點呢？

首先，新寶駿E300/E300Plus提供兩種尺寸的車身，包括3座的新寶駿E300、4座的新寶駿E300Plus，分別對應不同消費者的需求。如3座面向情侶或三口之家、4座面向二孩家庭，其車內座椅帶有兒童安全座椅接口，都適合用於多元化的生活方式。

其次，新寶駿E300/E300Plus的設計足夠驚豔，分離式座艙所帶來的科幻感無人能及，這其實也是其相同傳統汽車的優勢。同時，作爲一臺純電動汽車車，新寶駿E300/E300Plus還採用低風阻輪轂、隱藏式門把手等元素，即提升時尚感，也擁有實用性。細節處，其還採用不少"回"字形設計，其靈感來源於雷達波，尾部的分體式燈組夜間還具有足夠的辨識度。

對於一臺2020年的新車來說，智能技術/配置絕對是重點考量部分，更何況新寶駿E300/E300Plus還是一臺純電動車，"智能"二字更是其基本的"職業素養"。先從人機交互部分來看，新寶駿E300/E300Plus搭載可OTA在線升級的新寶駿車聯網系統，同時融合了車家互聯繫統。整車能實現手機控車、語音控車的同時，更能通過車家互聯繫統控制空調、淨化器等家居電器。其更是支持選裝車內攝像頭以實現視頻通話、疲勞檢測、手勢識別等功能，爲用戶帶來更便捷、智能的移動出行生活。

再從輔助駕駛部分來看，新寶駿E300/E300Plus帶有智能駕駛輔助系統，涵蓋速度區間爲0-100km/h，也就是新寶駿E300/E300Plus的全部速度區間。其交通擁堵輔助能在堵車時，自動跟隨前車起步、加速、減速、剎停，減少駕駛疲勞。同時，其還帶有自動泊車功能，這對於停車困難戶來說更是便利。

外觀設計、空間佈局都是新寶駿E300/E300Plus的創新點，這是傳統汽車無法做到的。同時，智能配置更是新寶駿E300/E300Plus的差異化優勢，6.48萬-8.48萬的售價區間符合大部分消費者的購車預算。橫向對比的話，其實不難發現同價位中基本沒有產品能與新寶駿E300/E300Plus匹敵。因此，對於城市通勤路況較多的消費者來說，新寶駿E300/E300Plus會是一個不錯的選擇。