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從合資品牌的發展來看，A級固然是最暢銷的市場，但B級市場的蛋糕也不小。而目前，自主品牌在轎車領域，僅在A級市場小有建樹，B級車能夠說上話的，屈指可數。

而新寶駿RC-6應該算是屈指可數中的一員。在羣雄並立的B級車市場中，新寶駿RC-6雖說很"年輕"，但正是因爲它的年輕，所以它更加了解當代消費者的需求和標準是什麼。其中直接體現該車市場洞悉能力的就是該車具有的高顏值。去年9月成都國際車展該車上市之初，新寶駿RC-6就曾被譽爲"國產最帥B級車"，而這正要歸功於該車的整車設計，它使用了掀背造型，以及媲美SUV通過性具有的跨界性質。因爲這些特點不僅造就出該車科技、時尚的形象，還帶來優於同級凱美瑞、雅閣等合資車的氣勢感。

在具備高顏值的基礎上，新寶駿RC-6的空間表現和動力表現也絲毫不弱。長達2米8的軸距完全超出了主流水平，加之掀背設計給到的超大後備箱開口，無論是乘坐空間還是載物空間，新寶駿RC-6的表現都可圈可點。同時其主流車型搭載的1.5T+CVT動力組合，具備的最大功率147馬力、峯值扭矩250牛·米，也是不輸同級主流車型。顯而易見，在顏值、空間和性能方面，新寶駿RC-6已經能夠完全符合一款主流家用車的標準。

但該車除具備以上諸多優勢之外，其配備的豐富智能科技配置，纔是使之脫穎而出的實力所在。新寶駿RC-6是同級唯一全系標配智能車聯網的家用車，而它搭載的新寶駿車聯網還具有領先同級20倍的運算能力，無論是實際操作還是功能豐富性，都遠超傳統車聯網。譬如在使用語音控制全車功能時，大多數功能如聽音樂、導航、發微信、開空調等均不需要喚醒，直接說出指令即可，極大提升了用車效率。就像是說一句"導航到最近的加油站"，該系統便會立即給出最合適的路線，完全不需要動手去導航。

而且新寶駿RC-6不僅僅是語音識別控制功能處於領先，像精確到分鐘數的遠程控制空調、藍牙解鎖車門、車門落鎖，乃至於啓動車輛都可以直接用手機進行，這對於在電子產品陪伴下長大的年輕消費者來說，無疑有着巨大的吸引力。同時在5G時代全面到來之際，新寶駿RC-6的智能表現也已經秒殺同級車型。

另外還值得一提的是，雖說新寶駿RC-6起步價不過8萬出頭，頂配也才12萬，但它仍舊配備有行業領先的L2級智能駕駛輔助系統。而且它使用的監測方案，還與豪華汽車品牌同款，甚至它還具有媲美特斯拉的跟車時距，要知道業內能夠做到以上兩點的車企，乃是十分少見。而新寶駿RC-6能具有這樣的實力，足以證明這是一款產品力突出的汽車。

總而言之，在B級車市場面臨洗牌之際，現在該細分領域已經開始產生微妙的變化，新寶駿RC-6也已經開始嶄露頭角，成爲年輕人心目中的新寵。而在不久的將來，5G時代真正意義來臨的時候，像新寶駿RC-6這樣主打科技的產品還會更多，但佔據先機的卻只有像新寶駿RC-6這類車型，而這樣的車也將在整個車市中"笑到最後"。