在汽车行业的竞争特别激烈的现在，各大厂商纷纷抢占各个细分市场。随着国人收入的不断增加，大家对汽车的需求也越来越大，大家对汽车的品质、属性的要求也越来越多，或追求安静舒适，或追求宽大空间。而拥有着全能属性的新车肯定会更容易受大家的喜爱。

一汽-大众很早就深刻洞悉了这一道理，旗下的产品品质优秀，各方面表现都属上乘，没有明显得短板，因此，一汽-大众旗下的车型在各个细分市场都取得了很好的销售成绩。紧凑型车领域的大哥速腾，多年来深得消费者的好评，无数车主用销量为其代言。性能取向的高尔夫，也不断吸引这年轻消费者的目光。正是因为一汽-大众旗下产品的全能和均衡，再加上优秀的外观设计，突出的产品品质，超高的品牌溢价，所以一汽-大众一直处于国内车企龙头地位，屹立不倒。旗下的代表车型2020款新迈腾也正式这样一款优秀的产品。

一汽-大众新迈腾是当前消费者主要关注的中型车，凭借着卓尔不群的外观设计，超强的动力性能，能够很好的迎合用户对汽车全能属性和超强品质的需要，所以迈腾在市场上的地位一直都不会被动摇。

外观：大气沉稳是主旋律

首先我们来聊聊新迈腾的外观，大气沉稳是其外观的主旋律，让人过目难忘。其实相较于新迈腾的其他优点，我更喜欢它的外观设计，想想，一个没有缺陷的外形能够给人什么样的美好感觉。雪亮有神的矩阵式LED大灯，很远便能让人感受到他的霸气，搭配雨点阵列式的进气格栅，前脸的辨识度还是很高的，尾部的尾灯设计也独居特色，流水式设计的装向灯，对照前大灯也完全不落下风。车身侧面的设计则完全将新迈腾稳健优雅的气场强势展现在我们面前，有一丝溜背意味的车顶仿佛还能带来一些青春的运动气息。其实相较于竞争对手的外观设计，一汽-大众新迈腾在设计上更加出彩，更能吸引我的眼球。显得更有味道。

内饰：一脉相承的简约

新迈腾在内饰设计的风格上于外观一脉相承，都是采用大众家族式的设计，简约而不简单，亮点十足。首先中控台显得层次感十足，功能分区清晰，用户很容易上手，按键质感也很不错，搭配大面积的软性和真皮材质，新迈腾的内饰很有档次感，10.3英寸的全液晶仪表和9.2英寸的中控台大屏，搭载了大众最新的众行家车载智联系统，显得科技感十足，现代汽车的内饰设计有一个原则，就是通过内饰的细节设计，尽量拉伸车内的视觉宽度，新迈腾在这一点上做得很好，通过横贯整个中控台的空调出风口设计，使得新迈腾的，内饰的视觉宽度十分出色，让驾乘人员再也不会觉得压抑。通过与竞品车型的横向对比，在国内的所有的B级车阵营中，新迈腾的内饰设计也是可圈可点的，即使面对一些豪华品牌也不会有太大的差距。

动力：三款动力均不俗

从动力方面来看，新迈腾搭载了三套动力系统，分别是代号EA211的1.4TSI涡轮增压发动机、第三代EA888 2.0TSI涡轮增压发动机的低功率版本和高功率版本，其中1.4TSI发动机最大功率110KW，最大扭矩250N.m，2.0TSI低功版最大功率137KW，最大扭矩320N.m，2.0TSI高功版最大功率162KW，最大扭矩350N.m，从实际驾驶感受来说，1.4TSI发动机对于日常家用代步来说完全没问题，高速巡航时的动力表现也算够用，而2.0TSI的表现就要给力很多，无论是高功版还是低功版，加速能力都十分强劲，高功版的零百加速时间更是仅为7.6S。

新迈腾全系均匹配7速双离合变速箱，换挡平顺，逻辑清晰，能完全领悟驾驶员的意图，是国内汽车市场中最好的双离合变速箱。因此，客观的说，新迈腾在动力上的表现的确很强。

空间和舒适性:不输给豪华品牌

新迈腾在空间上的表现特别优异，整体表现属于越级水准。新迈腾车身尺寸为：4865mm×1832mm×1471mm，轴距为：2871mm，即便如测试者这样身高184cm的彪形大汉置身车内，依旧不会觉得拥挤。 得益于1832mm的车体宽度，使得最后排横向空间特别富裕，足以容纳三名成年人轻松乘坐。2871mm的轴距表现让其拥有很大的纵向空间，使得前后排的腿部空间相当充裕，前后排家人均可以在自己座位上翘起二郎腿。

而且新迈腾在隔音降噪方面也表现不错，无论是低速时的发动机噪音还是高速时的风噪和路噪都屏蔽的很好，新迈腾的三区恒温空调能够单独控制车内的三个区域，让各个区域的乘员都能根据自己的体感去调节温度，而且出风速度均匀，制冷效果十分不错，加上宽大舒适的真皮座椅，新迈腾整体的舒适性无愧于行政级座驾这个称号。在B级车阵营当中进行横向对比，新迈腾在空间上也处于优势，舒适性甚至强于一些豪华品牌。

写在最后

一汽-大众新迈腾绝对算是一辆好车，我对它感到十分满意，它各方面性能均衡，虽然是一辆中型车，但是完美的操控感也真的让我爱不释手。整体的气场也十分犀利，派头十足，合理的售价和优厚的终端优惠，对于追求高性价比的我来说，它真的很完美！