懂大众的，都去买斯柯达了。

其实这句话的意思，假如你想买朗逸、宝来，还不如去买斯柯达明锐，它至少相当于是性价比版的速腾，并且比原汁原味的大众速腾更便宜，最关键的是很多零部件它们都是共用的，买大众的人都是图大众的品牌力较强而已。

不过斯柯达作为一家拥有126年历史的汽车厂商，实力其实一点不比大众差，在第三代明锐上也曾风光过，创造出年销15.5万辆的好成绩。

后面明锐的风光不再，被更换到MQB平台的朗逸、宝来超越，毕竟花同样的钱，何必不去买影响力更强的大众。

但是最近两年的世道变得更加残酷，十万出头的车型背负了太多的使命，一台车得满足好看、智能、配置高、开起来舒服等等年轻消费者的需求，所以如果跟不上时代，那就更卖不走了。

为了摆脱颓势，斯柯达憋出了一个大招，预售价13.89-15.99万的明锐PRO立马吸引到了众多的关注，因为很多人想知道一台起售价比速腾还高的明锐，究竟是有真材实力还是盲目自信，看完下面的部分你就清楚了。

外观颜值是当下年轻消费者买车第一道门槛，如果设计得太丑，真的会让他们失去购买欲望，斯柯达很明白这一点。

全新家族式的立体垂瀑式格栅、18寸的双色运动轮毂、RS运动套件、掀背尾门，有这样强烈的运动属性，我想大多数年轻人都太会愿意回头再选择看起来略微油腻的速腾。

当然它的定位毕竟是一台家用车，所以肯定不能因为颜值牺牲了实用性。

斯柯达也明白中国人喜欢大空间，所以在海外版本的尺寸上又有了进一步的加长，车身三围已经达到了4753/1832/1469mm，轴距为2730mm，这样的三围也几乎能够和速腾一较高下。

除了全新设计的外观设计赶超了同级别的大众以为，明锐PRO也让斯柯达的内饰摆脱往日简陋的印象。

全新平底三幅运动方向盘+10.3英寸全液晶仪表+12.1英寸中控屏，支持按键、触摸、手势、自然语音控制四种人机交互方式，感觉比大众的科技感还要强得多。

不仅如此，大部分物理按键也消失了，大面积仿碳纤维材质、30色氛围灯、HUD抬头显示等高端配置也出现在这台车上。

最为致命的是它率先使用了奥迪A3和高尔夫同款的拨钮式电子换挡杆，成为了斯柯达家族内第一款采用电子换挡的产品，看到这你是不是心想着，还买什么速腾。

等等还没完，作为MQB Evo平台打造的第三款车型，全新明锐PRO全系搭载大众1.4T高功率发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱，百公里加速8S，还是前麦弗逊后多连杆独立悬架，所以操控在同级别都算得上一流。

其实当你看完这台明锐PRO以后，应该没有太多的欲望去买大众速腾了，虽然说大众的品牌力很强，不过明锐PRO简直就是一台增配版的速腾，再冲着它运动风格的颜值，谁还会在乎那个得多花几万块的大众标呢，况且大众也不是啥高端品牌，斯柯达不香吗？

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