懂大衆的，都去買斯柯達了。

其實這句話的意思，假如你想買朗逸、寶來，還不如去買斯柯達明銳，它至少相當於是性價比版的速騰，並且比原汁原味的大衆速騰更便宜，最關鍵的是很多零部件它們都是共用的，買大衆的人都是圖大衆的品牌力較強而已。

不過斯柯達作爲一家擁有126年曆史的汽車廠商，實力其實一點不比大衆差，在第三代明銳上也曾風光過，創造出年銷15.5萬輛的好成績。

後面明銳的風光不再，被更換到MQB平臺的朗逸、寶來超越，畢竟花同樣的錢，何必不去買影響力更強的大衆。

但是最近兩年的世道變得更加殘酷，十萬出頭的車型揹負了太多的使命，一臺車得滿足好看、智能、配置高、開起來舒服等等年輕消費者的需求，所以如果跟不上時代，那就更賣不走了。

爲了擺脫頹勢，斯柯達憋出了一個大招，預售價13.89-15.99萬的明銳PRO立馬吸引到了衆多的關注，因爲很多人想知道一臺起售價比速騰還高的明銳，究竟是有真材實力還是盲目自信，看完下面的部分你就清楚了。

外觀顏值是當下年輕消費者買車第一道門檻，如果設計得太醜，真的會讓他們失去購買慾望，斯柯達很明白這一點。

全新家族式的立體垂瀑式格柵、18寸的雙色運動輪轂、RS運動套件、掀背尾門，有這樣強烈的運動屬性，我想大多數年輕人都太會願意回頭再選擇看起來略微油膩的速騰。

當然它的定位畢竟是一臺家用車，所以肯定不能因爲顏值犧牲了實用性。

斯柯達也明白中國人喜歡大空間，所以在海外版本的尺寸上又有了進一步的加長，車身三圍已經達到了4753/1832/1469mm，軸距爲2730mm，這樣的三圍也幾乎能夠和速騰一較高下。

除了全新設計的外觀設計趕超了同級別的大衆以爲，明銳PRO也讓斯柯達的內飾擺脫往日簡陋的印象。

全新平底三幅運動方向盤+10.3英寸全液晶儀表+12.1英寸中控屏，支持按鍵、觸摸、手勢、自然語音控制四種人機交互方式，感覺比大衆的科技感還要強得多。

不僅如此，大部分物理按鍵也消失了，大面積仿碳纖維材質、30色氛圍燈、HUD抬頭顯示等高端配置也出現在這臺車上。

最爲致命的是它率先使用了奧迪A3和高爾夫同款的撥鈕式電子換擋桿，成爲了斯柯達家族內第一款採用電子換擋的產品，看到這你是不是心想着，還買什麼速騰。

等等還沒完，作爲MQB Evo平臺打造的第三款車型，全新明銳PRO全系搭載大衆1.4T高功率發動機，最大馬力150匹，峯值扭矩250牛·米，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速8S，還是前麥弗遜後多連桿獨立懸架，所以操控在同級別都算得上一流。

其實當你看完這臺明銳PRO以後，應該沒有太多的慾望去買大衆速騰了，雖然說大衆的品牌力很強，不過明銳PRO簡直就是一臺增配版的速騰，再衝着它運動風格的顏值，誰還會在乎那個得多花幾萬塊的大衆標呢，況且大衆也不是啥高端品牌，斯柯達不香嗎？

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