吉林、海南兩省代省長同日履新。

據《吉林日報》報道，4月2日，吉林省十四屆人大常委會第二次會議決定，任命胡玉亭爲吉林省副省長、代省長。

胡玉亭此前任遼寧省委副書記、大連市委書記，如今北上吉林省任代省長。前任吉林省省長韓俊已任安徽省委書記。

同日，《海南日報》報道，4月2日，海南省七屆人大常委會第二次會議決定，任命劉小明爲海南省副省長、代省長。前任海南省省長馮飛已任海南省委書記。

4月1日，官方媒體報道，中共中央批准：胡玉亭同志任中共吉林省委委員、常委、副書記，劉小明同志任海南省委委員、常委、副書記。

均爲跨省補缺

胡玉亭由遼寧到吉林，劉小明由廣西到海南，兩人一北上一南下，均爲跨省補缺，且兩人同爲1964年生人，均是第二十屆中央委員，專家型官員。

資料顯示，胡玉亭是享受國務院政府特殊津貼的專家、新世紀百千萬人才工程國家級人選。劉小明是北京市政府交通顧問，首都規劃建設委員會諮詢專家，中國人民公安大學客座教授。

不同點在於，胡玉亭起步於企業，劉小明起步於高校。

胡玉亭是山西五臺人，從北京鋼鐵學院（今北京科技大學）畢業後在山西太原鋼鐵企業工作，從基層員工晉升爲太原鋼鐵（集團）黨委常委、副董事長、總經理。

2011年由企轉政，歷任山西省大同市委常委、副市長（正廳長級），山西省經濟和信息化委員會主任，山西省晉中市市長，市委書記等職。

2018年任山西省委常委、祕書長，之後任省委常委、省政府黨組副書記、副省長。2021年跨省到遼寧，歷任省委常委、大連市委書記，省委副書記、大連市委書記，直至如今履新。

劉小明是江蘇揚中人，先後在東南大學、北京工業大學學習，畢業後在北京工業大學任教，從助教逐漸晉升爲學校副校長。

2003年從高校轉入政壇，歷任北京市交通委員會副主任、主任，後來進入交通運輸部工作，2016年任副部長。2021年空降到地方，任廣西壯族自治區黨委副書記，直至如今履新。

胡玉亭：自覺當好“施工隊長”

如何幹好吉林省的工作？胡玉亭表態說，“吉林省是國家重要的老工業基地、商品糧基地和邊境省份，在吉林振興的關鍵時刻，能夠到吉林工作，成爲吉林人民的一員，我深感自豪”。

他在4月2日吉林省十四屆人大常委會第二次會議上的講話中提到，堅持從吉林優勢出發，加快產業轉型升級，打造高質量產業集羣，構建具有吉林特色的現代產業體系。對於民生，他說，切實把政府工作做到老百姓的心坎上。

胡玉亭還表示，經常走基層進企業，拜人民爲師，按照省黨代會、省委全會、全省“兩會”確定的任務目標，自覺當好“施工隊長”，堅持用實績說話、用結果交賬。

值得一提的是，《經濟日報》曾報道，胡玉亭在太鋼重大工程項目實施、工藝技術創新、品種開發中屢立戰功，還曾當選北京奧運火炬手。

報道提到，他創建了以技術中心爲主體的科技創新體系，爲太鋼持續創新提供了有力保障，科技進步對企業經營的貢獻率達70%以上。

在鋼產量增加的同時，太鋼各項能耗指標和污染物排放大幅下降，2007年營業收入超過1000億元人民幣，綜合實力居國內鋼鐵業和世界不鏽鋼業前列。

晉中市是胡玉亭政壇經歷的重要一站。任內，胡玉亭曾全力支持平遙國際電影展的舉辦。當時的一個背景是，山西省相關主要領導曾提出，要把文化旅遊打造成戰略支柱性產業。

有電影業內人士提出，要在晉中市平遙縣打造平遙國際電影展，胡玉亭非常認可和重視，不僅積極推動，當時只要是有關影展的對接會，新聞發佈活動及實地調研，他都儘可能參加。

此外，在晉中市，胡玉亭曾打出幹部制度改革“組合拳”，打破論資排輩的窠臼，着重選拔幹事創業的“操盤手”，一些優秀的幹部就此走上重要部門的領導崗位。

改革制度之一是，在選拔縣（市）長人選時，當地採取任期目標責任制的用人辦法。曾有實例是，縣（市）長人選簽下任期發展目標責任狀，三年內完不成任務即“下課”。

時任晉中市委書記胡玉亭說，“對待不作爲的幹部，既不能再用，也不能平調，就是要下課，只有這樣才能激發更多幹部幹事創業的激情。”

此前媒體報道，中聯部曾舉辦過“中國共產黨的故事——全面從嚴治黨”專題宣介會。宣介會上，晉中市委組織部班子成員模擬召開部務會，再現了聽取考察情況彙報、研究提出平遙縣長建議人選的工作情景。

在山西多年曆練後，胡玉亭開始主政副省級城市大連。在大連工作期間，他提出打造“東北亞海洋強市”的戰略目標，大連力爭2024年全市地區生產總值突破1萬億元。

據報道，2022年大連是東北四個副省級城市中GDP增長最快的，增速達4%，超出全國平均水平。2022年大連GDP爲8430.9億元，是東北地區GDP最高的城市。

劉小明：管好自己、帶好隊伍

如何做好海南省的工作？4月2日，劉小明表態說，竭盡所能、勤奮工作，“作爲一名新海南人，從昨日凌晨踏上這片土地的那一刻起，我就已經與海南的開放發展緊緊地連在了一起”。

對於如何發展海南，他提到，錨定“一本三基四梁八柱”戰略框架，發揚敢闖敢試、敢爲人先、埋頭苦幹的特區精神，喫改革飯、走開放路、打創新牌。

他還表示，主動接受監督，在“聚光燈”下開展工作，堂堂正正做人，清清白白做事，認真履行政府系統全面從嚴治黨第一責任人職責，管好自己、帶好隊伍，打造廉潔政府。

回顧履歷，劉小明是名副其實的交通專家。他長期致力於適合中國道路交通組成特點的交通科技和實踐研究，在交通安全、交通預測、通行能力、智能交通方面做出了創新性的成果。

據此前媒體報道，在北京期間，劉小明作爲首席交通諮詢專家，爲成功申奧作出了重要的貢獻。在北京市交通委工作期間，他還擔任北京奧運會交通工作協調小組辦公室副主任。

任交通運輸部副部長期間，他曾多次參加新聞發佈會，介紹中國交通發展情況。在2020年12月《中國交通的可持續發展》白皮書新聞發佈會上，他說中國已經成爲“交通大國”。

劉小明還曾多次回應社會熱點問題，比如春運、網約車、出租車“份子錢”等。對於“份子錢”，他表示，“份子錢”不是萬惡之源，關鍵在怎麼進行確定。

另外，此前媒體報道，在交通媒體人印象中，劉小明對數據和業務情況熟悉，舉手投足有着濃濃的學者風範。

任職廣西期間，劉小明仍然在交通運輸領域發揮重要作用，他兼任了廣西西部陸海新通道建設指揮部指揮長，其中包括了基礎設施建設、北部灣港建設等方面的內容。

交通運輸是國民經濟中基礎性、先導性、戰略性產業和重要的服務性行業。如今海南正在進行自貿港建設，劉小明對此也頗爲熟悉。

相關政府官網顯示，2020年7月，海南省委組織部牽頭組織的2020年海南自貿港大講堂第一期專題講座舉行，時任交通運輸部副部長劉小明應邀授課。

劉小明當時闡述了建設海南自貿港的重要意義，並從歷史發展規律、國際經驗、中央部署等方面分析自貿港的發展歷程，強調了海南建設自貿港是建設航運強國、海洋強國的戰略之舉。如今，建設海南自貿港，成爲劉小明履新海南後的任務之一。

記者：佟西中