來源：中國經營網

本報記者 封莉 北京報道

近七成受訪者認爲新能源汽車消費存在虛假宣傳車內配置和續航里程問題，超五成受訪者認爲新能源汽車保養維修難且收費高，近四成受訪者認爲新能源汽車存在產品質量問題。4月12日，北京市消費者協會發布《新能源汽車消費調查結果》，調查顯示，消費者最擔心新能源汽車的充電配套設施不完善、續航里程不足；過半受訪者對新能源汽車的續航里程需求在500公里以上。

2022年我國新能源汽車銷量達到688.7萬輛，同比增長93.4%。隨着“國家補貼”停止，新能源汽車紛紛調整銷售策略，下調產品價格，部分車型銷量下降。爲了摸清消費者對新能源汽車的選擇偏好，以及在購買、使用過程中遇到的問題，北京市消費者協會開展了新能源汽車消費調查，共收回有效問卷3296份。

北京市消費者協會祕書長楊曉軍向《中國經營報》記者介紹，多數消費者看中新能源汽車的政策和成本優勢。調查顯示，六成多（65.63%）受訪者選擇新能源汽車的原因是用車成本低；五成多（56.25%）受訪者看重新能源汽車易上牌照，免受限號的政策優勢；四成多（46.88%）受訪者認爲新能源汽車節能減排，減少環境污染；兩成多（21.88%）認爲駕駛體驗好；另有少數（6.25%）受訪者選擇新能源汽車是因爲時尚新穎，或受周圍人羣影響等原因。

調查結果顯示，受訪者對新能源汽車續航里程的需求較高。過半受訪者對新能源汽車續航里程需求在500公里以上，超三成受訪者希望續航里程在400至500公里，只有15.59%）受訪者接受續航里程在300至400公里。

價格也是消費者最關心的問題之一，中偏低價格（10萬元-20萬元）新能源汽車最受歡迎。“我們設計了幾個區間，過半（55.40%）受訪者希望選購10萬元至20萬元的新能源汽車；超兩成（22.09%）受訪者希望選購10萬元以下的新能源汽車；另外，希望選購價格在20萬元-30萬元（11.01%）和30萬元以上（11.49%）新能源汽車的受訪者均爲一成多。”楊曉軍向《中國經營報》記者表示，調查結果顯示，受訪者對新能源汽車的價格比較敏感，中偏低價格的新能源汽車最受歡迎，選擇高價新能源汽車的受訪者相對較少。

受訪者最擔心新能源汽車的充電配套設施不完善和續航里程不足。超八成（81.22%）受訪者表示擔心新能源汽車充電配套設施不完善；超七成（71.84%）受訪者表示擔心新能源汽車續航里程不足；四成多（46.78%）受訪者表示擔心新能源汽車安全性不高，如擔心車輛自燃、制動故障、零件故障等問題；超四成（43.45%）受訪者表示擔心新能源汽車可靠性不高，如擔心車輛耐久性、道路適應性、動力性能、電池性能不高等。

調查顯示，只有不到一成的受訪者認爲新能源汽車消費過程中沒有任何問題，消費者普遍認爲虛假宣傳、保養維修難、收費高等問題比較突出。近七成（68.69%）受訪者認爲新能源汽車消費存在虛假宣傳車內配置和續航里程問題，五成多（56.19%）受訪者認爲新能源汽車保養維修難且收費高，近四成（37.5%）受訪者認爲新能源汽車存在產品質量問題，近三成（28.09%）受訪者認爲新能源汽車存在銷售價格不透明問題。

針對本次調查結果，北京市消協建議新能源汽車經營者要將消費者對新能源汽車的消費需求作爲攻關方向，對生產、銷售的產品及時排查隱患，保障消費者的人身和財產安全；嚴格規範產品標識和宣傳說明，不作虛假或引人誤解的宣傳，以顯著易懂方式提醒有關安全注意事項和正確使用方法，主動做好售前、售後服務，保障消費者的知情權。

同時，北京市消協提醒消費者，選購新能源汽車時不盲目追求新奇功能，不輕信宣傳噱頭，將購車費用、型號、交車日期、售後政策等內容寫進合同。遇到消費問題及時收集證據，向當地消協或相關部門投訴。

責任編輯：劉萬里 SF014