4月27日晚間，中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司（以下簡稱中集集團）發佈2023年一季度業績。

該季度中集集團營收爲266.5億元，同比下降25.05%；歸屬於母公司股東及其他權益持有者的淨利潤1.6億元，同比下降90.61%；實現基本每股收益0.0267元，同比下降91.53%。

相較於2021年的淨利潤同比增長24.59%，中集集團2023年開局不利。即便是2022年一季度，中集集團的歸母淨利潤增長幅度也達到了13.2%。

中集集團是全球最大的集裝箱製造商之一，2021年全球市佔率達到43%。一段時間內，甚至可以說中集集團掌握着全球集運行業的“命脈”。2021年“一箱難求”，中集集團作爲全球集裝箱製造的龍頭，及時調整生產計劃，普通乾貨集裝箱累計銷售251.13萬TEU，是2020年銷量的2.5倍。

但從2022年開始，集運市場的局面徹底改變。運價持續下滑、貨運需求萎靡，同時船舶運行效率提升、集裝箱中轉也不再是問題，中集集團的“歷史使命”就此告一段落。2022年其乾貨集裝箱累計銷量只有110.73萬TEU，同比下降逾半。

到了今年第一季度，中集集團集裝箱銷量降幅仍在加大。其中標準乾貨集裝箱累計銷量8.25萬TEU，同比下降約76.69%；冷藏箱累計銷量1.21萬TEU，同比下降約62.54%。特種乾貨集裝箱累計銷量6.61萬臺，同比下降13.37%。

中集集團在其財報中也表示，2023年第一季度，海運市場景氣度整體比較疲弱，集裝箱貿易出現持續下滑，新箱需求不足。受此影響，報告期內，集裝箱製造業務產銷量同比出現明顯回落，但仍維持穩定的盈利水平。

另外在第一季度，中集集團道路運輸車輛業務的經營主體——中集車輛（集團）股份有限公司營業收入爲65.84 億元，同比增長28.29%。報告期內，中集車輛在全球銷售各類車輛36386輛/臺套，同比增長9.57%。

中集集團方面解釋稱，該業務業績大幅增長，主要源於半掛車業務在北美市場維持增長態勢，同時國內市場隨物流市場回暖毛利率呈現提升趨勢，專用車上裝業務市場需求尚處於低位，後續隨着國內基建項目陸續開工，重卡市場將呈現回暖跡象。 

中集集團的能源業務表現尚佳。財報顯示，一季度中集能源、化工及液態食品裝備業務主要經營主體中集安瑞科控股有限公司同比增長19.6%至49.71億元。