中國鋰礦巨頭天齊鋰業（09696.HK；002466.SZ）佈局產業下游又有新動向。

5月4日，據彭博社報道，天齊鋰業可能投資最多2億美元入股德國梅賽德斯-奔馳股份公司（以下簡稱“梅賽德斯-奔馳”）和中國浙江吉利控股集團（以下簡稱“吉利控股”）的合資企業智馬達汽車有限公司（Smart Automobile Co，以下簡稱“智馬達汽車”）。

據知情人士向彭博社透露，天齊鋰業正在考慮收購智馬達汽車的少數股權，投資金額約爲1億至2億美元，目前相關談判正在進行中，而這也將成爲智馬達汽車最新一輪私募融資的一部分。

截至本文發稿時，天齊鋰業方面尚未就這一消息給予澎湃新聞記者的求證回覆。

據瞭解，2020年1月，吉利控股與梅賽德斯-奔馳組建smart品牌全球合資公司智馬達汽車， 在全球範圍內聯合運營和推動smart品牌轉型升級。

合資公司註冊資金54億元人民幣，雙方各出資27億元人民幣，梅賽德斯-奔馳主要以smart品牌出資的形式獲取相應股份。雙方在研發、製造和供應鏈等領域發揮協同效應，致力於將smart打造成爲全球領先的高端電動智能汽車品牌。合資公司全球總部設在中國寧波杭州灣新區，在中國及德國分別設立營銷中心。

目前，smart已完成品牌、產品及商業模式的更新。其新一代純電動車家族由smart研發團隊主導工程研發，梅賽德斯-奔馳全球設計團隊負責設計，全新smart精靈#1已經在2022年投放國內市場，該車型還將銷往海外。

而此次天齊鋰業若能順利入股智馬達汽車，也將成爲今年公司首次成功的股權投資。今年1月，天齊鋰業本擬通過控股子公司TLEA，以約1.36億澳元（摺合人民幣約6.32億元）的價格收購澳洲鋰礦企業Essential Metals的所有股份。然而就在4月20日，天齊鋰業公告表示，由於未能獲得收購目標股東的足夠支持，將放棄收購ESS公司。4月21日，ESS公司方面亦公告宣佈交易中止。

4月28日，天齊鋰業披露2023年一季報顯示，公司一季度實現營業收入114.49億元，同比增長117.77%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤48.75億元，同比增長46.49%。實現歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤48.36億元，同比增長70.67%；基本每股收益2.97元。

對於營收增長的原因，天齊鋰業稱，主要系報告期公司鋰化合物及衍生品、鋰礦的銷售均價較上年同期分別增加40.47%和245.09%。

而在投資收益方面，據彭博社預計，天齊鋰業的聯營公司智利礦業化工集團SQM公司（天齊鋰業合計持有SQM22.16%的股權 ）2023 年第一季度業績同比將大幅增長，因此公司在本報告期確認的對該聯營公司的投資收益較上年同期大幅增長。

今年以來，鋰鹽價格持續下跌，目前國內電池級碳酸鋰的價格已從年初60萬元/噸的高位跌至20萬元/噸以下，受此影響，今年一季度，國內鋰行業僅有天齊鋰業和永興材2家上市公司的歸母淨利潤實現增長，天齊鋰業的營收和歸母淨利潤增幅均處於行業第一。

可以對比的是，鋰礦另一巨頭贛鋒鋰業一季度增收不增利，實現營業收入94.38億元，同比增長75.91%；但歸母淨利潤23.97億元，同比下滑32.01%。贛鋒鋰業稱，一季度業績下降，一定程度上是受到鋰鹽價格大幅度下滑的影響。

對於鋰價的波動，天齊鋰業此前表示，下游終端特別是新能源汽車和儲能產業未來的高成長預期、有關政策的傾斜，是客觀存在且可合理預期的，因此從中長期來看，公司認爲鋰行業基本面在未來幾年將持續向好。

目前，天齊鋰業四川安居碳酸鋰項目正在建設，澳大利亞奎納納的二期氫氧化鋰項目主體工程已基本完成，公司表示，將延續既有的“垂直一體化整合”的商業模式，按照既定規劃穩步落實基礎鋰鹽產能擴張計劃，力爭到2027年達到30萬噸左右的碳酸鋰當量的鋰化工產品產能，進一步發揮產業鏈協同效應。

而在佈局產業中下游、平衡風險方面，天齊鋰業此前入股了國內電池企業中創新航科技集團股份有限公司，北京衛藍新能源材料股份有限公司，上海航天電源技術有限責任公司，以及美國固態電池初創企業SES公司。天齊鋰業2022年年報顯示，報告期內，天齊鋰業分別持有中創新航1.14%股份，持有北京衛藍3.26%股份，持有上海航天電源9.91%的股份，以及持有SES公司7.97%股份。

若此次天齊鋰業能夠收購智馬達汽車成功，也將是公司首次將觸角延伸至行業最下游的新能源汽車終端。