来源：钛媒体

图源：视觉中国

近日，威帝股份（603023.SH）召开2022年度暨2023年第一季度业绩说明会，会上该公司董事长鲍玖青表示，随着城镇化发展、公交都市建设、农村客运公交化等有利因素对市场需求形成支撑，双碳目标、公共领域全面电动化试点加快传统车向新能源车的转化，预计新能源公交需求将进一步增长，公司受宏观周期波动、下游汽车市场需求影响，市场开拓及订单均受联动影响。

结合上述行业趋势，鲍玖青对公司未来颇有信心。但去年威帝股份净利润同比减少，今年一季报亏损，经营现状差强人意。业绩会刚开完，该公司即接到上交所问询函。威帝股份如何扭转颓势，成为摆在面前的挑战。

今年营收预计破亿但不确定

2022年年报显示，威帝股份营收约7417.04万元，比上年同期增长4.47%；归于上市公司净利润约440.60万元，比上年同期减少34.15%。经营活动产生的现金流净额约-1240.36万元。去年四个季度中，除第二季度亏损约-115.74万元，其余三季度均盈利。

进入2023年，一季报营收约1347.26万元，比上年同期增长12.44%；归于上市公司股东净利润约-56.48万元，比上年同期减少181.05%。经营活动产生的现金流净额约-898.26万元。截至2023年3月31日，威帝股份负债合计约6335万元。

如何改善业绩？鲍玖青在业绩会上回应投资者时强调，公司注重研发投入，会继续对全液晶仪表、控制模块、智能驾驶座舱系列等新产品加大研发投入，扩充公司产品链。同时结合客户及未来市场需求对云总线车联网系统、传统产品，做性能升级、改进，保持产品的技术领先地位，增强公司产品的市场竞争力。

鲍玖青表示，威帝股份会加强经营管理团队建设，提高自身内部管理水平，优化产品性能，确保产品质量的提升，积极开发优质客户，同时加强对应收账款回款率的管理，提高资金利用率，降低坏账风险。

威帝股份属国内汽车电子控制产品供应商，主要生产汽车CAN总线控制系统、控制器等客车车身电子产品，属汽车电子行业中的细分子行业客车车身电子行业。该公司注重研发，2022年报告期内，研发投入占比19.23%。其研发团队专业背景覆盖汽车、机电、计算机、通信、自控、机械结构等多学科，采用多专业协同共进的研发模式。 

对于去年净利润下滑的主因，威帝股份称，报告期内新设成立的子公司，成立初期费用支出较多。

从行业来看，客车行业属弱周期行业，行业总量不仅取决于居民出行总量和出行结构，亦受国家及地方政策影响。2022年，国内经济下行压力大，市场订单减少，据中国客车统计信息网数据，2022年国内大中型客车行业需求总量同比下降10.74%，6米以上客车累计销量9.22万辆，同比下降5.15%，6米以上新能源客车累计销售6.15万辆，同比增长21.91%。

威帝股份在年报中指出，预计新能源公交需求将进一步增长，预计新能源客车将逐渐进入公路客车领域，短期内主要用于团队租赁、短途客运等。

针对业绩会上有投资者询问威帝股份2023年经营计划，该公司总经理夏干伟表示，随着国内经济逐步恢复，汽车产业特别是新能源汽车产业的高质量发展，2023年公司营收计划为1.2亿元。但是，这一目标“能否实现受行业发展状况等诸多变化因素影响，存在较大不确定性，请投资者注意投资风险”。

钛媒体APP注意到，在上交所对威帝股份下发的问询函中提及2020、2021、2022年度，公司分别实现营收8454.24万元、7099.69万元、7417.04万元，分别实现归母净利润1569.53万元、669.11万元、440.59万元，扣非后净利润分别为132.12万元、603.42万元、324.82万元。公司连续三年营收不足1亿元，扣非后净利润接近亏损，接近财务类退市风险警示情形。

如果威帝股份如上述夏干伟所言，今年破亿计划能否实现存“较大不确定性”，对该公司目前亟待改善业绩并不是好信号。

对于投资者关切的威帝股份究竟如何实现2023年度经营目标，鲍玖青在会上介绍称，首先是加大研发投入，开发新产品，扩充产品和业务线，建立梯次化的产品体系，提高产品竞争优势，同时提升研发项目管理水平，优化设计方案和生产工艺，节约研发成本和生产成本；其次，将继续推进威帝云总线车联网服务平台的建设，对威帝云总线车联网服务平台进行深度开发，同时推动云总线车联网系统的市场推广。

与此同时，鲍玖青表示，会结合汽车行业车联网、新能源发展趋势，针对市场需求，加快科技成果产业化，对公司产品进行技术升级，增加公司产品的市场竞争力，提高市场覆盖率；此外，在现有客户的基础上，利用大多数客车生产厂商标配威帝产品的优势，为客户提供更为专业、便捷、高效的售后服务体验，开发潜在的市场份额。推进与客车主机厂、公交集团建立战略合作伙伴关系，提高市场占有率；最后，将通过市场化招聘加强团队建设，加强企业内部控制和监督机制，严格控制成本费用支出，增强盈利能力，提升企业抗风险能力。

剥离子公司高管近期无增持

今年6月2日，威帝股份发布公告称，将持有的浙江丽威汽车控制系统有限公司55%股权转让给丽水南城新区投资发展有限公司，转让价款为2588.88万元。截至5月底，公司已收到这笔钱，已完成此次股权转让。

此次业绩会上，有投资者咨询上述股权转让事件，质疑威帝股份业绩下滑的同时出售子公司经营是否正常。

对此，鲍玖青回应称，子公司具有较好的发展前景，但短期内仍需要较大资金投入，并且1-2年内仍可会产生一定范围的亏损，若在上市公司体内孵化培育，短期内会给上市公司带来一定不利影响。为给上市公司提供较好的发展环境，公司将子公司从上市公司中进行剥离，有利于上市公司保持良好的财务状况，优化公司资产和业务结构，聚焦主营业务，对公司可持续发展具有积极意义，同时受宏观周期波动、市场需求下滑，均会影响公司业绩，目前公司经营正常。

值得注意的是，6月3日，威帝股份披露一则5%以上第一大股东减持公告，此消息亦引起现场投资者的关注，对此，鲍玖青则表示，公司董监高减持计划公告发布时已收到相关个人减持计划告知函，减持目的“主要为改善个人生活及个人资金需求”。

在公司一季报亏损，现金流为负情况下，有投资者提问高管是否有增持股票以增强外界对公司信心的打算，鲍玖青表示，“公司目前尚未收到高管增持的相关通知”。

会上有投资者提问威帝股份今年是否有再融资计划，该公司财务总监郁琼表示，“公司拟通过外延并购拓展企业规模，提高盈利能力。目前公司正在积极寻找标的公司，尚未有确定目标。”

截至6月13日收盘，威帝股份每股报收于3.96元，每股上涨1.28%，总市值22.26亿元。(本文首发于钛媒体APP，作者|方璐)

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